Alors que Tesla s'est chargé de mailler scrupuleusement le territoire en stations de charge, Rivian tente de combler le manque de bornes dans les parcs nationaux et les territoires reculés.
Le célèbre fabricant de 4x4 électriques vient en effet d'ouvrir sa première station à Yosemite, cet espace naturel où se pressent quantité de californiens durant le week-end.
Un avant-poste dans une ancienne station service
Témoin d'un changement de paradigme, la station de Groveland remplace en fait une ancienne station service abandonnée.
A première vue, le bâtiment fait plutôt penser à une ancienne ferme du Far-West, et ce n'est pas un hasard, la ville a connu son heure de gloire au moment de la ruée vers l'or. Il s'agissait en fait d'un atelier de forgeron en 1870 ! Lorsque les automobiles sont apparues des décennies plus tard, le bâtiment est devenu un atelier de réparation, puis une station-service.
Rivian s'est quand-même bien inspiré des lounge de Tesla, récemment dévoilés en France, et qui proposent non seulement des bornes de charge, mais surtout un espace de détente complet pour se restaurer, se reposer, dans un cadre plus avenant que les traditionnelles stations services.
Une station "durable" et "écolo"
On y trouve ici même une petite cuisine, avec des boissons, du café gratuit et de quoi se restaurer. L'équipe a également intégré des outils d'apprentissage pour les enfants, avec des jeux éducatifs qui enseignent aux petits la durée de vie des matériaux et le temps qu'il faut pour qu'un objet se décompose.
Le bâtiment est en effet à vocation durable, le mobilier est à la fois confortable et écolo, composé de sacs de couchage et de doudounes recyclés et d'occasion, ainsi que de tables faites de sciure de bois compressée. Grâce à un partenariat avec US Solar, le bâtiment lui-même est à consommation énergétique zéro, générant autant d’énergie qu’il en consomme.
Le bâtiment utilise également un refroidissement passif, un processus qui utilise la conception du bâtiment pour aider à contrôler la température, comme le précise le constructeur.
D'autres stations à venir
En plus du nouvel avant-poste de recharge de Yosemite près de l'entrée ouest du parc national, Rivian a récemment ouvert un site de recharge Rivian Adventure Network près de l'entrée Est de Yosemite, à Lee Vining, en Californie.
Le constructeur précise avoir également installé 58 chargeurs Waypoints sur 11 sites dans des destinations populaires de la vallée de Yosemite, offrant ainsi un accès élargi au parc national de Yosemite et ouvrant la voie à encore plus d'aventures électriques dans l'un des habitats naturels les plus vastes et les plus préservés de la Sierra Nevada.
Rivian investit dans l'élargissement de l'accès à la recharge afin de guider l'industrie des véhicules électriques vers de meilleures expériences de possession de véhicules électriques, a déclaré Paul Frey, vice-président des produits de propulsion, de recharge et d'aventure chez Rivian. Notre nouvel avant-poste de recharge de Yosemite est l'exemple le plus récent et le plus passionnant montrant comment nous étendons notre Rivian Adventure Network pour desservir les zones les plus susceptibles de figurer sur vos listes de voyages en voiture.
L'avis de Mac4Ever
L'an dernier, lorsque nous avons fait notre road-trip à travers les USA (ici avec la caméra DJI Osmo Action 4 dans le désert, par là avec une Porsche Taycan à Yosemite ou encore pour tester le Rivian R1S), nous nous sommes posés la question de louer ou non un véhicule électrique, sachant que nous allions traverser Yosemite, de nombreux déserts comme la Death Valley ou des contrées assez reculées souvent privée de stations de charge.
Après réflexion, nous avons préféré louer une Jeep thermique, et a posteriori, c'était sans doute le meilleur choix : même avec une Tesla ou un Rivian, difficile d'arpenter tous les petits chemins de Californie et d'Arizona sans stress de ne plus avoir de jus. L'équipement des parcs nationaux, mais aussi des zones faiblement peuplées sera nécessaires ces prochaines années, afin de convaincre les provinciaux américains de passer à l'électrique.
En Europe, alors que le Rivian R2 s'apprête à être commercialisé dès 2027, le constructeur doit aussi penser à venir équiper les stations de montagne, les zones agricoles et les parcs nationaux, dans lesquels les stations de charge rapides sont encore rare. Petit exemple à Chamonix, qui ne compte qu'une seule station haute puissance, alors que le site accueille jusqu'à 100 000 personnes durant la saison.
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