Trimestre record pour Tesla et l'usine européenne prête à produire !

Malgré la pandémie et la pénurie de puces, Tesla tire son épingle du jeu en 2021, avec un record de production de véhicules électriques.

La firme américaine a en effet sorti 936 172 voitures de ses chaînes de production américaines et chinoises, atteignant presque le million annoncé par Elon Musk un an plus tôt, soit une augmentation de 87% ! Pour le dernier trimestre, ce sont pas moins de 305 840 véhicules qui ont trouvé preneurs, soit une augmentation de 70% par rapport à l'an dernier.

Tesla indique par ailleurs que le bénéfice grimpe à 2,3 milliards (pour un chiffre d'affaire de 17,7 milliards), là encore, un joli record. Pour autant, de nombreuses usines ont fonctionné en dessous de leurs capacités de production indiquent les responsables, qui espèrent bien tirer profit des lignes allemandes et texanes, qui débutent tout juste leur production.

Enfin, Elon Musk a donné quelques infos sur le Cybertruck, qui est toujours en phase d'industrialisation -entendez par là, que les chaînes de production sont encore loin d'être prêtes. Quant à l'usine de Berlin, elle attend encore des autorisations de la part des autorités allemandes, mais les premiers Model Y devraient enfin arriver ces prochaines semaines. Ces premiers véhicules (a priori uniquement des versions Performance) utiliseront des cellules 2170 et non des modèles 4680 comme promis initialement. En revanche, les Model Y américaines auront a priori des batteries structurelles et 4680, comme l'on peut le voir sur ces clichés (ci-dessus) pris (a priori) à l'usine d'Austin au Texas. D'ailleurs, cette dernière a bel et bien commencé à produire des Model Y de nouvelle génération et les premiers clients seront bientôt livrés.

Enfin, je terminerai ce billet par une petite phase adressée par Tesla à ses concurrents : Il ne devrait plus y avoir de doute sur la viabilité et la rentabilité des véhicules électriques. Il ne se passe pourtant pas une semaine sans qu'un constructeur historique (Stellantis en tête) estime que le marché n'est pas encore mature pour les VE.