L'actu VE est chargée en ce début de week-end ! Et l'on commence avec Tesla, qui va augmenter le prix de ses SuperChargers en Europe passant de 37 à 40 centimes le kWh en France, et même 45 centimes en Allemagne ! Cette répercussion des tarifs fait suite à l'augmentation généralisée des prix de l'électricité en Europe et le constructeur n'a d'autre choix que de faire payer le consommateur. Bientôt, il sera plus intéressant d'aller chez Ionity !
Renault prend enfin les commandes de sa nouvelle Mégane électrique (à condition d'avoir effectué une pré-réservation), dont les tarifs démarrent à 35 200 € hors bonus. Mais avec 130 ch et une batterie de 40 kWh, vous ne dépasserez pas les 150/170Km sur autoroute, surtout en hiver, d'autant que cette version n'a pas de charge rapide ! Sans l'option Boost (85kW), c'est 7Kw en courant alternatif, une vraie blague ! Mieux vaut opter pour la version EV60/220 ch et son autonomie WLTP de 470 km, soit un peu moins de 300Km à 130 km/h -et surtout, la charge rapide en courant continu jusqu'à 130 kW. Là, le bonus est toujours présent puisque le tarif démarre à 40 200 €. Finalement, c'est le modèle Techno à 44 700 € qui reste le plus intéressant (grand écran, charge sans-fil, sièges chauffant, grand écran, Clim auto...) mais l'on est déjà au prix d'une Tesla Model 3 SR+ bien mieux équipée.
Aux USA, GM va enfin livrer ses premiers clients de son HUMMER EV, un gros bébé de 1000CV (0 à 100 en 3 s), avec suspension pneumatique, et transmission intégrale, vendu $110,295. L'autonomie n'est pas dingue (450Km) mais la charge très rapide (800V/300kW). Il s'agit d'une version de lancement spécifique, d'autres modèles avec une meilleure autonomie et des prix plus abordables, verront le jour ces prochains mois.
Audi va soigner ses clients, en leur proposant très bientôt le premier hub de charge à Nuremberg, en Allemagne. En plus des bornes rapides, il y aura donc un espace lounge où le client pourra se restaurer et se reposer, des toilettes et des espaces détente, là où Tesla se reposait jusque là sur des hôtels avec une infrastructure existante. En parlant d'Audi, notre test complet du Q4 E-Tron arrive bientôt sur Mac4Ever !
Après Google,Navigation Waze et trafic va maintenant proposer des bornes de recharge dans son interface de navigation. A la manière des stations d'essence, il sera possible de programmer un itinéraire, et de lancer une recherche à partir de votre position, mais pas de planifier réellement un trajet en fonction de l'autonomie et la consommation du véhicule. Pour l'heure, l'option ne semble pas encore fonctionner en France, mais c'est opérationnel aux USA.
Volkswagen va augmenter la vitesse de charge de 125kW à 135kW sur ses batteries de 77kWh des ID.3 et ID.4. La version 3 du logiciel, attendue d'ici l'été, devrait également améliorer la navigation (et la planification), l'assistant vocal et les aides à la conduite -un système de changement de voie automatique sera enfin proposé !
Ces petits 10kW (+8%) supplémentaires peuvent paraitre modestes mais les temps de charge pour passer de 5 à 80% passeront alors de 38 à 29mn grâce à une courbe de charge plus efficace, comme vous pouvez le voir ci-dessous. Finalement, la durée de charge pourra baisser de 20%, ce qui est vraiment énorme si vous faites souvent de longs trajets. Comme vous avez pu le voir dans notre test de l'ID4 (ci-dessous), malgré une puissance plus faible que chez Tesla, le temps de charge sont assez voisins pour atteindre les fameux 80% grâce à un meilleur maintient de la puissance sur la fin.
Par ici notre test de la Volkswagen ID.4 GTX !
Enfin,on termine avec ce joli concept de Citroën et son AMI BUGGY, une version barroudeuse de la petite voiturette électrique sans permis. Avec ses grosses roues, son toit ouvrant, ses pare-buffles, ses enjoliveurs et grilles de projecteurs, ses boucliers, ou ses plastrons au centre desquels sont apposés les chevrons, il faut avouer qu'il a de la gueule ! Rajoutez une rampe de LED, une roue de secours , des demi-portières et vous obtenez une super voiture de plage, idéale pour partir à l'avenir et même autour d'un feu de camp !
My Ami Buggy Concept est une proposition en accord avec la philosophie d’Ami qui n’est pas une voiture. Nous avons donc recherché l’inspiration dans les univers des jeux de construction pour le côté ludique et fonctionnel, le design industriel pour l’ergonomie et l’esthétique qui englobe les objets de la vie quotidienne (mobilier, luminaires…), les accessoires de mode (sneakers, articles de sport, lunettes…). Par exemple, les supports de caméra et de smartphone aux formes simples et extrudées, ont été inspirés, du travail de designers qui ont créé des pièces de consommation essentielles et intemporelles dans la seconde moitié du siècle dernier. My Ami Buggy Concept se veut minimaliste, fonctionnel, simple, dans le plus pur esprit des objets industriels emblématiques contemporains.
Pour rappel, l'AMI est proposé à moins de 20€/mois en location mais, sauf intérêt particulier des clients et de la marque, ce concept Buggy ne sera pas proposé à la vente, et restera sans doute au stade de concept. Cependant, il pourrait donner des idées à certains pour aménager la voiture ou proposer des kit de carrosserie, comme il en existe déjà.
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