Depuis la sortie de l'ID.3 de Volkswagen, le constructeur fait face à de grosses difficultés autour de ses logiciels maison, et notamment son système intégré.
La première berline électrique du groupe a même subi des mois de retards suite à des soucis de mise à jour, nécessitant l'immobilisation de milliers de véhicules sur des parking.
Depuis, des updates réguliers ont été proposées aux utilisateurs, mais certains nécessitaient encore un passage à la concession. Quant aux bugs, ils n'ont pas totalement disparu, et les clients se plaignent toujours des interfaces et de menus, pas toujours simples à appréhender.
La débacle Cariad
Afin de contrer les ogres de la Silicon Valley, l'ancien CEO Herbert Diess avait investi des milliards dans cette filiale dédiée à la conception de tout le software qui allait équiper les futurs modèles.
Si sur certains plans, Cariad s'était tout de même montré assez avant-gardiste, comme pour la réalité augmentée par exemple, les bugs à répétition, les interfaces complexes et l'utilisation du tactile à tous les étages ont rendu les derniers modèles ID, et même les Golf, Tiguan et autres SUV du groupe, extrêmement capricieux et compliqués à manipuler.
L'autre problème, c'est que Cariad déborde aussi dans les marques les plus prestigieuses du groupe, comme Porsche, Bentley ou encore Audi. Ces échecs à répétition ont apparemment coûté le poste à ce cher Herbert Diess, à qui l'on doit aussi le virage 100% électrique (plutôt réussi sur le plan des ventes) de Volkswagen.
200% sur CarPlay 2.0 ?
Oliver Blume, le nouveau CEO de Volkswagen, également à la tête de Porsche, semble vouloir remettre l'église au centre du village, comme nous l'apprend Reuters ce week-end.
En effet, tout le conseil d'administration de Cariad aurait été limogé, faute d'avoir trouvé de nouvelles pistes viables du développement futur- seul Rainer Zugehör aurait été maintenu à son poste de dirigeant en attendant la suite. Cariad, dont l'existence même semble poser question, serait donc sur la sellette.
A un mois de la WWDC et à un an de la présentation du nouveau CarPlay, rappelons qu'à l'époque, Oliver Blum avait officiellement et publiquement voté en faveur de l'intégration du système d'Apple, du moins chez Porsche. Mais sa récente nomination pourrait aussi le décider à tout miser sur l'OS de Cupertino, quitte à faire fi de sa propre division interne...
