Les chiffres d'autonomie annoncés par les constructeurs de voiture électrique sont toujours assez amusant à lire, surtout lorsqu'on est mesure dans la dure réalité de la vie : bien inférieurs aux annonces !
800Km d'autonomie pour 40 000€ ?
Lightyear, la startup néérlandaise qui vend actuellement une sorte de prototype sur route au look de vieille BX à 250 000€ avec un moteur de Twingo et une autonomie de petite Tesla, a présenté cette semaine son second modèle : la Lightyear 2.
Misant sur l'efficience et les panneaux solaires, comme sa devancière, elle ne serait vendue que 40 000€ (contre 30 000€ pourtant annoncés il y a quelques mois, inflation oblige). Mais si elle atteint effectivement les 800Km d'autonomie, ce serait un sacré coup face à la concurrence, qui peine à dépasser les 600Km à des tarifs raisonnables. Peu d'infos sur les spécifications, mais elle devrait proposer du V2L (charge inversée) et toujours de la charge via des panneaux solaires. Commercialisation prévue en 2025 !
On rêve avec la Peugeot Inception
Autre routière à proposer 800Km d'autonomie, Peugeot a fait sensation avec son Inception 100% électrique présentée cette semaine durant le CES !
Les mauvaises langues diront que le constructeur réussit mieux ses concepts que ses voitures électriques de production, ce qui n'est pas totalement faux : la e208, malgré de bonnes vente, offre l'autonomie la plus mauvaise de toutes les citadines comparables !
Avec ses 5 mètres de long, ce modèle est assez bas (1,34m) avec des lignes très sportives, coupées à la serpe. On remarquera que les phares viennent s'intégrer totalement dans la calandre, un style que l'on devrait retrouver dans les prochaines voitures électriques Peugeot.
A l'intérieur, c'est le futur ! Peut-être même un peu trop avec ce volant rectangulaire tout droit sorti d'un film de science-fiction (qui n'a plus de colonne de direction), des écrans totalement ronds au milieu du tableau de bord (il faudra se courber pour les lire) et cette énorme console centrale qui ne semble pas servir à grand-chose -où sont les porte-gobelets et les chargeurs à induction ?
Alors que l'e208 joue au ping-pong sur autoroute, Peugeot évoque la conduite semi-autonome de niveau 4. On attend déjà le niveau 3, peut-être ? Sous le capot, un double moteur de 680CV, une plateforme de 800V (déjà disponible chez Porsche, Audi et même Kia), un 0 à 100 en moins de 3 secondes (pas mal) et une consommation très optimiste de 12,5 kWh/100 km qu'aucune voiture n'est capable d'assumer actuellement, en dehors de quelques voiturettes de golf façon Microlino. Enfin, la batterie serait assez énorme (100 kWh) offrant donc les fameux 800Km d'autonomie. Ah oui, l'Inception pourrait se recharger par induction, sans aucun câble !
Evidemment, tout cela fait rêver, mais l'on espère qu'en 2023, Peugeot nous présentera d'abord de vrais modèles concurrents de la Model 3, de la MG4 ou même de la petite Microlino pour les villes !
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