SuperChargers ouverts aux véhicules non-Tesla peut-on lire dans la légende, avec environ 15% des bornes françaises désormais accessibles à d'autres véhicules que ceux de la marque. La répartition est assez homogène même si les bornes sont surtout regroupées au centre et à Est :
Nancy, Montélimar, Rivesaltes, Labouheyre, Angoulême, Lorient, Le Mans, Buchelay, Vélizy, Montluçon, Vierzon, Blois, Les Herbiers, Valenciennes, Salaise-sur-Sanne, Laxou... Pour le moment, les bornes sont près des grands axes et souvent peu intéressantes face à Ionity et l'on imagine que Tesla a choisi des sites qui sont loin d'être saturés lors des mouvements de grands départ. Jusqu'à présent, seuls une dizaine de sites situés aux Pays-Bas étaient concernés, une sorte de test avant un éventuel élargissement.
Pourtant peu fréquenté, le SuperCharger de Sallanches (vers Chamonix) n'est pas encore concerné par cette ouverture...
Pour pouvoir les utiliser, il faut télécharger l'application Tesla, se créer un compte, associer une carte bancaire et une fois que c'est fait, il faudra sélectionner manuellement le numéro de la borne pour démarrer la charge. Evidemment, votre véhicule doit disposer d'une prise CCS (la norme en Europe), les modèles ChaDeMo (essentiellement japonais) ne sont pas éligible. Les tarifs sont variables, généralement sous les 60cts/kWh; ou au tarif Tesla (~30 centimes) à condition de s'abonner pour 12,99€/mois -ce qui revient au même que les prix de Ionity avec l'abonnement.
A terme, si Tesla élargie cette ouverture à l'ensemble de ses sites, le maillage français sera relativement conséquent, même si beaucoup craignent désormais des engorgements, ce qui arrive déjà ici et là ponctuellement lors des week-end ou des périodes de vacances.
N'hésitez pas à tester pour nous et à nous envoyer vos images !
Par ici notre test de la Tesla Model 3 2021 82kWh !
