Et si les bornes de recharge étaient devenues le prochain eldorado du carjacking ? Est-ce vraiment le cas ? Et comment faire pour s'en protéger ?
Quand vous avez une voiture électrique et que vous chargez sur les bornes rapides, vous êtes obligés d'attendre environ 30mn sur les stations avant de repartir, contre quelques minutes seulement pour un véhicule thermique. Si certains en profitent pour manger ou aller aux toilettes, on finit souvent par rester dans la voiture pour attendre la fin de la charge.
Carjacking sur les bornes de recharge
Depuis que nous testons des véhicules électrique, nous avons déjà été deux fois victimes de personnes malintentionnées alors que nous chargions sur les bornes.
La technique la plus courante est de venir vous parler pendant la charge, tandis qu'une autre personne se charge de vous piquer des affaires dans la voiture. C'est ce qu'on appelle du vol avec ruse et c'est rarement pris en charge par les assurances, donc méfiance.
La seconde est plutôt dans d'idée de vous subtiliser le véhicule alors que vous êtes dedans ou de profiter d'être accroché à la borne pour venir vous agresser. S'il est possible de s'enfermer dans la voiture, il est quasi-impossible de partir : certaines voitures ne permettent pas de déverrouiller la charge depuis l'habitacle. Et quand bien-même vous arriveriez à le faire, vous risquez d'arracher le câble, la borne et la prise du véhicule -il vaut toujours mieux ça que de se faire agresser, mais il y a matière à hésiter.
Le problème est encore assez marginal, vu le nombre de véhicules électriques en circulation, mais il pourrait devenir plus commun ces prochaines années. Malheureusement, aucun constructeur ne propose vraiment de solution, d'autant que le câble est souvent situé sur le côté de la voiture, ce qui favorise l'arrachage en cas de départ précipité. Les Honda E et autres Niro ayant la charge par devant seront moins embêtés.
EVject s'inspire du MagSafe d'Apple
Pour pallier ce problème, EVject a décidé de s's'inspirer du MagSafe d'Apple en proposant un connecter éjectable.
Le principe est presque le même que sur Mac : si vous tirez trop fort sur le câble, il se coupe en deux parties, l'une qui reste attachée sur la voiture et l'autre sur la borne. Si vous partez, l'ensemble se détache en deux.
A priori, le système est suffisamment résistant pour empêcher n'importe qui de vous déconnecter en pleine charge. La partie côté borne permet même de protéger le pistolet en cas de chute précipitée. Ce n'est vraiment pas idiot du tout !
Pour le moment, seul le format NACS (américain) est pris en charge, pas encore le CCS Européen. J'imagine qu'il faudra également faire certifier le système avant de pouvoir l'utiliser sur le Vieux Continent. Mais l'idée reste intéressante...
