Jim Farley, le PDG de Ford, ne roule pas en Ford. Il a révélé lors du podcast Everything Electric Show qu’il conduisait une voiture électrique d’un concurrent chinois depuis six mois.
Xiaomi plutôt que Ford
Cette révélation a surpris de nombreux auditeurs du podcast, car Farley a choisi de conduire une Xiaomi SU7, un modèle de berline électrique que nous évoquions ici. Importée de Shanghai à Chicago, cette voiture est le premier modèle électrique de Xiaomi, plus connue pour ses produits électroniques grand public. Farley a déclaré qu’il ne souhaitait pas se séparer de ce véhicule, soulignant l’excellence de la marque chinoise dans le domaine des voitures électriques.
Jim Farley, patron de Ford
Xiaomi : un concurrent sérieux pour l’industrie automobile
La Xiaomi SU7, lancée en 2024, est un modèle de grande berline vendu à un prix compétitif d’environ 30 000 dollars. Malgré ce coût relativement bas, elle offre des caractéristiques haut de gamme, telles qu’une suspension pneumatique, des amortisseurs adaptatifs et un système de conduite autonome certifié dans plus de 100 villes chinoises. Ce modèle a rencontré un immense succès en Chine, avec une production pour 2024 déjà entièrement écoulée dès son lancement. Xiaomi prouve avec cette voiture qu’elle est un acteur incontournable dans l’industrie automobile.
Un engouement croissant pour les voitures chinoises
Farley a souligné que les constructeurs chinois, notamment Xiaomi et BYD, représentent une menace croissante pour les fabricants traditionnels comme Ford. Lors d’une conférence, il a averti que l’industrie américaine risquait de perdre 20 à 30 % de ses revenus si elle ne s’adaptait pas. Farley se dit impressionné par la capacité des marques chinoises à vendre des véhicules à des prix compétitifs tout en maintenant une qualité élevée. Il a particulièrement salué la Xiaomi SU7, tout en mentionnant que des modèles comme le BYD Seagull, vendu à moins de 10 000 dollars, dominent les ventes en Chine.
Ford cherche à rivaliser avec les fabricants chinois
Pour faire face à cette concurrence, Farley a mis en place une équipe spéciale chez Ford, composée d’ingénieurs issus de Tesla, Rivian, Lucid et Apple. Leur objectif est de développer une plateforme de véhicules électriques plus efficace et moins coûteuse. Le PDG a également indiqué que la collaboration avec des constructeurs chinois sur des technologies clés, comme les batteries, pourrait être une option à envisager. Ford est donc déterminée à s’adapter pour rivaliser avec des géants comme Xiaomi, qui continue de bouleverser l’industrie automobile traditionnelle.
Quel regard portez-vous sur cette histoire ? Est-il encore possible d’être compétitif face aux marques automobiles chinoises ?
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