Suite à un conflit avec Citroën pour une histoire de logo, la marque Polestar avait dû oublier le marché français dans un premier temps, mais il était possible d'acheter ces véhicules en Suisse ou encore en Belgique, ce qui nous a d'ailleurs permis de réaliser nos essais.
Même si depuis, les deux groupes avaient trouvé un accord, les Polestar 2 n'étaient toujours pas proposées à la vente dans l'hexagone, ce qui devrait bientôt changer : Polestar arrive officiellement en France !
C'est qui Polestar ?
Pour rappel, Polestar est historiquement la branche sportive du groupe Volvo, mais depuis le rachat par le chinois Geely, Polestar a pris son indépendance, et propose des modèles au design plus racé, sans pour autant perdre ses racines suédoises -les ingénieurs locaux sont toujours à la manoeuvre, même si l'assemblage est réalisé en Chine.
Vous l'avez deviné, ces véhicules ne sont donc pas éligibles au bonus, et ils pourraient être surtaxés si l'Europe se décide à appliquer ses menaces face aux importations asiatiques.
Le bureau de design est d'ailleurs toujours en Suède, avec de nombreux français sur place ! Voilà sans doute pourquoi le look de ces modèles plait autant dans nos contrées.
Enfin, Polestar est souvent comparée à Tesla, car ces véhicules affichent beaucoup de similarités : plateforme 100% électrique, frunk, conduite à un pied, connectivité avancée avec Android Automotive, clef sur smartphone, motorisations puissantes... La Polestar 2 est effectivement une bonne rivale de la Model 3, même si cette dernière reste plus efficiente, et charge un peu plus rapidement...
Quelles Polestar pour la France ?
A priori, tous les modèles de Polestar devraient arriver sur le territoire français.
La Polestar 2, que nous avons testé à plusieurs reprises (ici et là) sera évidement la plus abordable et sans doute la plus populaire, même si je crains que l'absence de bonus ne lui soit pas très favorable. Elle est affichée à partir de 36 700€ avec la petite batterie (500Km), 40 000€ avec la grosse (600Km)
Mais l'on attend aussi et surtout les Polestar 3 et Polestar 4, dont nous avons d'ailleurs pu découvrir en avant-premières le design, l'intérieur et les spécifications techniques !
Plus chers (autour de 63 000€ de base pour la Polestar 4 et 70 000 pour la Polestar 3), ces modèles sont résolument positionné premium, et viennent plutôt concurrencer les BMW i4/i5/iX et autres Mecedes EQE/EQS. Le rapport qualité/prix promet d'être bien meilleur que les allemandes, comme vous avez pu le voir ici-même, bien que le prestige de marque reste encore à construire, ce qui pourrait compliquer les premières années de commercialisation.
En tout cas, c'est une belle concurrence pour Tesla et les autres, qui déboule enfin en France, de quoi stimuler le marché et continuer de faire baisser les prix.
A noter que Polestar arrive aussi en Slovaquie, Hongrie, Pologne, Thaïlande, Brésil et République tchèque.
