Depuis quelques jours, certains ont pu observer des camions transportant le Tesla Cybertruck en France, autour de Lille notamment.
Image Tesla Owners Club France
Cette apparition, en dehors des routes américaines, est en fait le résultat d'une grande opération de communication de Tesla, qui lance la tournée Cyber Odyssey en Europe.
Tesla lance la tournée Cyber Odyssey en Europe
À partir de cette semaine et jusqu'au 7 juillet, le Cybertruck sera visible dans plus de 100 lieux à travers 20 pays européens. Il sera ainsi possible d’approcher ce véhicule déjà emblématique, d’en apprendre davantage sur ses caractéristiques et fonctionnalités uniques ainsi que son ingénierie innovante. précise la marque.
En France, le Cybertruck fera sa première apparition à Paris du 22 au 25 mai, dans le cadre du salon VivaTech, qui se déroule porte de Versailles puis à Station F du 26 au 29 mai, Lyon (1–3 juin), Mulhouse (30 mai), Bordeaux (10–12 juin), Pennes-Mirabeau, près de Marseille (7–9 juin), Monaco (5–9 juin), Cybertruck Odyssey au Store Tesla de Saint Ouen sur Seine (14–18 juin). Il entamera ensuite une tournée nationale et sera visible dans de nombreuses régions. En Suisse, vous pourrez le voir à Zurich (29 mai – 1 juin), Bussigny (12–15 juin), Bern (5–8 juin ), il sera aussi à Bruxelles (17–18 mai et 21-22 juin) pour nos amis belges, la plupart des capitales européennes sont en effet concernées.
L’ensemble des étapes de la tournée Cyber Odyssey sont disponibles sur cette page.
Plus pratique qu'un pick-up, plus performant qu'une voiture de sport, inspiration Cyberpunk
Le design futuriste du Cybertruck s'inspire de l'esthétique cyberpunk, que l'on retrouve notamment dans les films “Blade Runner” et “L'Espion qui m'aimait”. Sa structure en acier inoxydable 30X laminée à froid ultra-résistante le protège contre les rayures, les coups et la corrosion à long terme, offrant ainsi une robustesse largement supérieure aux normes de l’industrie.
La version hautes-performances du Cybertruck, appelée Cyberbeast, effectue le 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, tout en maintenant une grande stabilité à haute vitesse. La suspension pneumatique adaptative de série effectue des ajustements à la milliseconde pour optimiser la tenue de route et le confort. La direction “steer-by-wire” associée aux roues arrières-directrices permettent au Cyberbeast d’offrir le comportement d'une voiture de sport et un meilleur rayon de braquage que la plupart des berlines.
La benne intègre deux prises de 120V et une prise de 240V permettant de vous brancher où que vous alliez. Pour la première fois, la technologie de transfert d’énergie bidirectionnelle Tesla Powershare permet de recharger n'importe quel appareil, véhicule électrique ou même d’alimenter une maison via le port de recharge.
Quid d'une sortie en Europe ?
Cette tournée européenne présage-t-elle d'une sortie à venir sur le Vieux Continent ?
Récemment, Tesla a convié quelques journalistes européens à tester le Cybertruck aux USA (Turbo pour la France), ce qui préfigure souvent d'une commercialisation prochaine. Cependant, dans son communiqué (ci-dessous), Tesla reste encore évasif, mais ne ferme pas totalement la porte.
Le Cybertruck est produit au sein de la Gigafactory d’Austin au Texas. Les livraisons client ont débuté en décembre 2023. Alors que la montée en cadence de la production prendra du temps, Tesla se concentre sur le marché nord-américain, où les pick-ups sont très populaires. Le Cybertruck n'est actuellement pas disponible en Europe et Tesla n'a pas annoncé de calendrier pour le lancement des livraisons en dehors de l'Amérique du Nord.
Il faut dure que le produit ne semble pas tout à fait conforme aux normes européennes, notamment en matière de carrosserie. Comme vous avez pu le lire dans notre essai, on se couperait facilement un doigt à la fermeture d'une porte ou avec un petit choc sur les ailes :
Reste qu'une adaptation à nos contrées reste tout à fait envisageable, au prix de quelques évolutions de style et de sécurité. Cela étant, son gabarit apparait peu adapté à nos routes et nos centre-ville pour un usage du quotidien, même si beaucoup oublient que ce camion est vendu comme un utilitaire, et non comme un SUV familial.
