Contrairement à de nombreux constructeur qui se sont improvisés tardivement dans l'électrique, Tesla a toujours eu un coup d'avance, notamment sur les systèmes de charges.
Outre les célèbres SuperChargers, Elon Musk a développé assez tôt son Wall Connector , une borne destinée aux particuliers et aux professionnels, qui permet de brancher facilement sa Tesla sur son lieu d'arrivée. Mais ces dernières années, ce modèle avait pris du retard sur la concurrence, comme nous le relevions justement après la présentation de la version 3 de la borne.
C'est quoi le délestage ?
Parmi les manques du Wall Connector, la borne ne proposait pas de délestage, c'est à dire, la gestion dynamique de l'énergie disponible.
En Europe, les puissances moyennes des installations oscillent entre 6 et 12 kVA, ce qui reste assez faible à l'heure du tout électrique. Avec 9 kVA, si vous allumez le four (3000 à 4000W), le fer à repasser et que le chauffe-eau se met en route, vous avez toutes les chances de voir le tableau électrique disjoncter ! Alors imaginez si vous deviez encore rajouter une borne de 7 ou 11 kW !
Le réflexe consiste généralement à augmenter la puissance de son abonnement, une fausse-bonne idée selon moi : passer de 15 à 30 kVA double pratiquement le prix de la souscription, soit 200€ de plus par an ! L'équivalent de 10 charges complètes d'une batterie de 80 kWH ! C'est d'autant plus ridicule que ce n'est tout simplement... pas utile.
En effet, une charge de voiture ne dure en moyenne seulement quelques heures par jour, il suffit donc de la brancher la nuit ou lorsqu'on n'utilise pas de gros électroménager. Plus facile à dire qu'à faire pas vrai ? Même si la plupart des véhicules proposent des créneaux de charge programmables, cela demande une petite gymnastique : vais-je faire du repassage ce soir ? Les enfants vont-ils se doucher tard ? Quid de mon petit chauffage d'appoint ? Et comment faire avec ma pompe à chaleur, dont le compresseur est intermittent ?
Depuis quelques années, les bornes proposent plus de souplesse, en s'adaptant automatiquement à la consommation de la maison -c'est ce qu'on appelle du délestage et je vous expliquait déjà ce système il y a quelques mois dans mon test de la borne Beny. Plus besoin de programmer ou de jouer avec les puissances, il suffit de brancher sa voiture... et la borne s'occupe de tout ! Elle est donc capable de savoir combien consomme la maison, grâce à un petit outil installé sur le compteur : la fameuse pince ampèremétrique.
Le système est très simple : il va mesurer en temps réel la consommation de la maison et remonter l'info à la borne. Cette dernière n'a plus qu'à fournir la puissance voulue !
Enfin du délestage pour le Wall Connector
Tesla lance donc aujourd'hui une nouvelle fonctionnalité pour son Wall Connector en France – la Gestion dynamique de l’énergie.
Grâce à la Gestion dynamique de l’énergie, la puissance du Wall Connector s'adapte automatiquement en temps réel à la consommation énergétique du domicile de son propriétaire, permettant à tout véhicule électrique Tesla ou non-Tesla, une meilleure expérience de recharge lorsque les appareils ménagers ne sont pas utilisés.
Cette nouvelle propriété s'ajoute aux deux fonctionnalités de gestion de l’énergie déjà disponibles : la Gestion statique de l’énergie– qui permet un ajustement manuel de la puissance lors de la mise en service pour offrir une compatibilité optimale à l’installation électrique domestique ; et la Gestion d’énergie de groupe– qui permet de connecter plusieurs Wall Connectors ensemble, afin d'ajuster automatiquement leur puissance et partager l'énergie, de façon à recharger plusieurs véhicules simultanément.
Malheureusement, Tesla ne fait aucun geste financier pour ceux qui ont déjà acheté la borne, et il faudra débourser... 225€ ! C'est assez cher pour une simple pince ampèremétrique, même avec un peu de connectivité. Pour le prix de la borne Tesla, vous pouvez avoir une borne Beny (que je vous ai testée récemment) avec le délestage inclus... mais sans le logo Tesla :-)
En revanche, il n'est pas précisé si le système gère la surproduction solaire : si vous produisez trop d'énergie, il pourrait être intéressant de déclencher la charge, même en journée ! Avec la pince, c'est a priori possible, et Tesla sait le faire avec le PowerWall (la batterie de maison).
Ce matériel est exclusivement destiné à être utilisé avec le Wall Connector Tesla 3e génération.
VITESSE MAXIMALE, TRANQUILLITÉ D'ESPRIT TOTALE : rechargez votre VE avec la certitude de bénéficier d'une puissance optimale, sans surcharger l'installation électrique de votre domicile.
VITESSES DE RECHARGE AMÉLIORÉES : bénéficiez de puissances de recharge améliorées grâce à une technologie de pointe qui recharge vos véhicules rapidement.
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE : exploitez tout le potentiel de l'énergie disponible grâce à une redistribution efficace de la puissance. L'équilibrage de charge intelligent optimise la distribution de l'énergie en temps réel.
ÉCONOMIES RELATIVES À L'INSTALLATION : optimisez la consommation d'énergie et réduisez les coûts en évitant les mises à niveau électriques coûteuses, ce qui se traduit par des économies relatives à l'installation importantes.
