Le constructeur Fisker est à deux doigts de mettre la clef sous la porte, au grand dam des clients qui, pour certains, viennent de recevoir leur SUV Ocean.
Récemment, on apprenait que Nissan était sur les rangs pour sauver l'entreprise, mais la transaction n'a finalement pas eu lieu. Le japonais a préféré s'associer à Mitsubishi, un autre compatriote, pour créer sa gamme de pickup électriques.
Jusqu'à 21 000 € de réduction chez Fisker
Fisker vit sans doute ses dernières semaines d'existences, et les chaînes de production de l'usine autrichienne de Magna Steyr sont toujours à l'arrêt à l'heure où nous écrivons ces lignes.
Afin de récupérer un maximum de cash pour payer ses fournisseurs, le constructerur brade donc les modèles actuellement en stock, avec des réductions hallucinantes allant jusqu'à 21 000€ !
Certains véhicules Ocean sont équipés d'options supplémentaires d'une valeur pouvant atteindre 9.000 € - telles que les couleurs, les jantes de 22 pouces, les intérieurs et d'autres options - incluses dans le prix réduit.
Tous les Fisker Ocean seront équipés du dernier logiciel Ocean OS 2024 (version 2.0) déjà installé.
Un achat risqué
Sur le papier, ces offres sont vraiment très intéressantes : pour le prix d'une citadine, vous obtenez un Ocean Sport bien équipé ! Et Pour le tarif d'un Model Y d'entrée de gamme, vous avez droit à la version Extreme... une sacrée affaire, non ?
En réalité, acheter un véhicule d'un jeune constructeur en faillite présente de gros risques. Déjà, peu (voire aucune) chance de pouvoir faire jouer la garantie en cas de panne, et les pièces risquent de manquer dans tous les cas. Imaginez une panne de moteur ou une batterie HS, et la voiture se retrouve immédiatement bonne pour la casse ! Même un simple problème de capteur pourrait immobiliser le véhicule... Comble du malheur, ces risques courent aussi pour les clients actuels de l'Ocean.
Fisker met d'ailleurs largement en garde ses potentiels clients dans son communiqué :
En raison de la situation économique actuelle du fabricant Fisker Group Inc. et des sociétés de vente Fisker en Europe, il existe un risque de limitation de l'assistance et des services pour les véhicules. Les acheteurs doivent s'attendre à une perte permanente du caractère exécutoire des réclamations pour défauts matériels et des réclamations au titre de la garantie. En concluant un contrat d'achat de véhicule après le 5 avril 2024, l'acheteur d'un Fisker Ocean déclare avoir été informé en conséquence et souhaite néanmoins acheter un Fisker Ocean compte tenu du risque décrit.
Enfin, le plus gros problème concerne la partie logicielle : même si la version 2.0 du système corrige de nombreux bugs, beaucoup de fonctions restent manquantes et les aides à la conduite toujours absentes. En clair, il est possible que l'OS ne soit jamais mis à jour et que les assistances restent en l'état pour toute la durée de vie de la voiture... à supposer que rien ne lâche d'ici là.
A noter que Fisker a annulé notre essai de l'Ocean la veille de la prise supposée du véhicule, sans nouvelle depuis une dizaine de jours, ce qui est assez mauvais signe. Malgré toute l'admiration que j'ai pour ce cher Henrik Fisker, la renaissance de la marque éponyme n'aura sans doute pas fait long feu.
