Ce lundi 26 février 2024, à 9H30 précise, Luca De Meo dévoilera officiellement la nouvelle Renault 5 (R5) 100% électrique au salon de Genève... mais il semble que le constructeur n'ait pas réussi à totalement verrouiller sa communication !
Annoncée il y a quelques mois, fin 2023, la petite citadine emblématique va donc débarquer en version finale, et surtout, dévoiler ses tarifs et ses différents niveaux de finition. Mais sera-t-elle à la hauteur des attentes ?
Un look proche du concept
Si certains journalistes ont déjà pu observer la version définitive en avant-première (avec un embargo jusqu'à la conférence de presse), d'autres semblent avoir du mal à conserver les images, qui ont apparemment déjà fuité sur certains forums :
En imaginant qu'il s'agit bien de photos authentiques, la version finale (ici en finition haute) semble assez proche du concept, ce qui est plutôt rassurant. Evidemment, les rétro-caméras sont passés à la trappe et Renault a du revoir un peu le bouclier arrière pour y caser la plaque et quelques éléments de protection.
La face avant est également une excellente surprise ! Le trape de charge cachée dans le capot a été déportée sur l'aile (plus pratique sans doute), tout en conservant la forme relativement fluide du capot, la trape supérieure servant apparemment d'indicateur de charge. Les différences se font surtout sur les optiques, avec une signature lumineuse un peu différente. J'aime beaucoup le dessin des feux de jour en partie basse, qui se détachent de la calandre...
Un grand écran !
La plus belle surprise provient de l'intérieur, résolument techno !
A l'intérieur, on retrouve des matériaux flatteurs, beaucoup de tissus, avec le coloris bi-ton repris de la carrosserie -sans doute une option. L'ensemble apparait très soigné, Renault a beaucoup progressé sur les assemblages, même si les parties basses seront forcément un peu plus cheap.
Le double-écran est immense et le format est enfin en mode paysage, ce qui permet de regarder des films dans de bonnes conditions. A noter la présence d'un grand écran sous le volant, ce que même Tesla ne propose toujours pas sur la Model 3 !
Le système (sous Android Automotive) semble avoir été largement skinné par rapport à la Megane, avec une interface claire et fonctionnelle -à tester IRL. On aperçoit les prises USB, un chargeur sans-fil et quantité de vide-poche dans la console centrale.
400 Km d'autonomie et 25 000€
Pour rappel, voici les principales caractéristiques connues de la Renault 5 :
• 3,92 mètres de long • Batterie de 40kWh ou 54kWh • V2L/V2H • Autonomie de 320 à 400Km WLTP • Dès 25 000€ (~30 000 sur la finition haute) • Eligible au bonus
Rendez-vous lundi à Genève pour la découvrir IRL !
