La Suisse est un marché automobile un peu à part en Europe, avec un pouvoir d'achat certes élevé, mais avec des spécificités liées à la géographie et aux habitudes locales, comme l'appétit pour les 4x4 ainsi que les marques allemandes ou encore les sportives.
La Confédération est souvent qualifiée de Tesla-Land tant le nombre de Model S/3/X/Y est impressionnant sur les routes. Pas autant qu'en Californie, certes, mais il suffit généralement de quelques minutes pour apercevoir une berline ou un SUV de la marque d'Elon Musk dans les rues de Genève, Lausanne ou Zurich !
La Tesla Model 3 fait un flop en 2023
Plusieurs années de suite, la Model 3 a été la voiture la plus vendue de Suisse -toutes motorisations confondues, mais ça, c'était avant ! En 2023, le Model Y truste le haut du classement avec 6 173 unités, soit presque quatre fois plus que la berline !
En 2023, Tesla n'a en effet écoulé que 1680 Model 3, c'est autant que le Porsche Macan ou que la 208 par exemple. Et malgré la sortie du modèle 2024 Highland, les ventes ne se sont pas vraiment envolées en fin d'année - il y a eu autant d'unités écoulées au premier qu'au second semestre.
Peut-on parler de flop ? Sans doute, si l'on regarde le marché français où la Model 3 s'est vendue à 24 539 exemplaires en 2023, soit presque les 2/3 des ventes de Model Y (37 127). Mais la berline a vu son bonus écologique s'en aller depuis le 15 décembre, créant un effet de ventes accélérées sur le dernier trimestre. Dans l'hexagone, le Model Y donne toujours droit au bonus, ce qui le place pratiquement au même prix que la Model 3 !
Bref, l'effet bonus devrait être largement au bénéfice de la version SUV en 2024 et il est probable que la Model 3 voit ses ventes s'effondrer également en France cette année -à moins que Tesla ne parvienne à lancer quelques chaînes de production dans l'usine allemande prochainement ou que les prix baissent.
Le premium électrique allemand truste les ventes
Arrivé second (toutes motorisations confondues), le Skoda Enyaq (5149) taquine le Model Y de Tesla. C'est une sacrée performance pour cette version, qui n'est en fait qu'un ID.4 déguisé à la sauce Skoda, mais beaucoup moins cher et au design souvent jugé plus réussi.
L'Audi Q4 arrive 7e au total et 3e sur le 100% électrique (3666 unités), une belle remontée pour le groupe Volkswagen ! D'ailleurs, l'ID.3 affiche 2 562 unités en 2023 (presque le double de la Model 3), 2 286 pour sa cousine Cupra Born et 1 852 pour l'ID.4 !
Chez BMW, le iX1 enregistre déjà 1 472 ventes, avec un démarrage plutôt correct (il n'a été commercialisé que dans le courant de l'année), c'est bien mieux que l'i4 (659 seulement) ou que le très cher iX (474)
Seul Mercedes stagne un peu, 1 484 ventes pour l'EQA et le reste ne dépasse pas les 500 ventes (471 pour l'EQE et 295 pour l'EQS), il faut dire que les tarifs du 100% électrique sont vraiment élevés chez la marque à l'étoile. A contrario, Porsche cartonne avec sa Taycan, 564 exemplaires pour 2023, c'est mieux que la plupart des berlines sportives de plus de 100 000 CHF !
Enfin, de nombreux modèles n'affichent pas la ventilation électrique/thermique (Fiat 500, Volvo XC40, Megane, Q8... ) mais l'électrique semble plutôt bien se porter dans le pays, malgré un réseau de charge cher et assez peu équipé en dehors des grands axes.
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