Après Tesla, Porsche est sans doute la marque premium qui parvient le mieux à tirer son épingle du jeu sur le segment des berlines sportives.
La prochaine version de la Porsche Taycan Turbo S (le modèle le plus rapide) vient en effet de reprendre le record du tour de la boucle Nord du célèbre circuit du Nürburgring, en Allemagne, avec le pilote essayeur Lars Kern au volant.
Porsche devant Tesla !
Avec très exactement 7:07.55 minutes, c'est tout de même 26 secondes de mieux que la précédentes Taycan en 2022 et forcément, 18 secondes de mieux que la Model S Plaid d'Elon Musk.
Vingt-six secondes, c'est une demi-éternité dans le sport automobile. Le temps au tour de Lars de 7:07,55 minutes sur la Nordschleife est sensationnel, plaçant le Taycan dans la même ligue que les hypercars électriques, déclare Kevin Giek, responsable de la gamme. Et ce qui est impressionnant, c'est que sur plusieurs tours, Lars a réalisé presque exactement le même temps.
Par rapport à Tesla, Porsche se vante de pouvoir maintenir les performances sur la durée, là où les Model 3 et S ont tendance à faiblir à chaque nouvelle accélération.J'ai poussé aussi fort que possible, mais c'était vraiment ce que je pouvais faire", explique Kern qui a réalisé quasiment le même temps à chaque tour.
Porsche avait réservé le Nürburgring pour la journée, afin de réaliser le meilleur temps possible. Pour des raisons de sécurité, la voiture d'essai était équipée de l'arceau de sécurité (qui ne sera pas de série), ainsi que de sièges baquets de course. Par rapport au record de 2022 avec la Taycan Turbo S, les performances se sont envolées : la voiture de pré-série était environ 25 km/h plus rapide à l'approche de la Schwedenkreuz avec 1,3Km d'avance. Un chiffre qui illustre le bond de performance réalisé sur le parcours de 20,8 km dans la région allemande de l'Eifel. Une vidéo embarquée du tour complet sera publiée mi-mars.
Porsche n'a pas encore officialisé sa nouvelle Taycan, dont le lancement est prévu courant 2024. Sachant que la Model S Plaid dépasse les 1000CV, on n'en attend pas moins de la version Turbo S de l'allemande -qui culmine pour le moment à 761CV.
