Après Sony et Foxconn, c'est au tour de Xiaomi de présenter sa berline 100% électrique, nommée pour l'occasion SU7.
Contrairement à ce que pourrait laisser penser sa dénomination, il ne s'agit pas d'un SUV 7 places ni d'une friandise, mais plutôt d'une grosse berline, comme les chinois en raffolent.
SU7 : la Model S de Xiaomi !
Avec son look à mi-chemin entre une Porsche Taycan et une McLaren 720S, elle est pourtant 100% chinoise.
Xiaomi n'ayant aucun savoir-faire sur le plan automobile, c'est en fait Beijing Automotive (BAIC) qui produira le véhicule. Cette co-entreprise a déjà des partenaires comme Hyundai et Mercedes, et figure comme étant le cinquième constructeur automobile chinois,
Avec 5m de long, elle rivalise donc plutôt avec la Tesla Model S, la Mercedes EQS ou la future ID.7 de Volkswagen. Xiaomi annonce un Cx record de 0,195, ce qui serait meilleur que toute la concurrence, Tesla et Mercedes compris. Mais attention, un bon Cx n'est pas forcément la garantie de faibles consommations, surtout chez les chinois où très peu de véhicules parviennent à rester sobre à haute vitesse.
Des écrans géants
Logiquement, le savoir-faire de Xiaomi se retrouve surtout à l'intérieur, avec une immense dalle de 16,1" compatible avec Apple CarPlay et Android Auto pour le conducteur et deux écrans de 7,1" pour chaque passager arrière, à l'image de ce qu'on a dans l'EQS SUV.
Un affichage tête-haute de 56 pouces en réalité augmentée vient compléter le dispositif, déjà impressionnant. L'ensemble est motorisé par le système maison HyperOS, le successeur de MIUI, une surcouche Android adaptée à l'automobile.
Enfin, un LIDAR offrirait des capacités de conduite 100% autonome -mais ces annonces sont à prendre avec les pincettes d'usage, tant l'enjeu reste complexe.
Aussi rapide qu'une Taycan ?
Sous le capot, les performances impressionnant, avec deux variantes :
• Propulsion V6S de 220 kW (299 chevaux) • Batterie CATL de 73,6 kWh • Un 0 à 100 km/h abattu en 5,28 secondes • 668 km d’autonomie (normes chinoises)
• 4x4 V8s de 495 kW (673 chevaux) • Batteries CALT de 101 kWh • 0 à 100 km/h en 2,78 secondes • VMax de 265 km/h • 800 km d’autonomie (cycle chinois)
Oui, vous avez bien lu, si l'on reste derrière une Model S Plaid, le SU7 serait juste devant une Taycan GTS sur pratiquement tous les chiffres. Reste évidemment à voir ce qui se cache dans le châssis, et notamment sur piste.
Xiaomi annonce une charge rapide à 475 kW avec son architecture à 875 volts, capable de recharger 390 km d’autonomie en seulement 10 minutes !
Même si la voiture existe bel et bien, tout ceci n'est pour le moment qu'une annonce bardée de chiffres très flatteurs, et il serait présomptueux de croire que la marque pourrait concurrencer Porsche et Tesla dès la premier modèle. Mais qui sait, les chinois impressionnent et possèdent d'immenses ressources financières et techniques... alors pourquoi pas !
Enfin, le tarif promet d'être salé d'après le fabricant, et la berline ne sera pas forcément importée en Europe.
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