Tesla va-t-il enfin activer ses feux matrix LED sur ses véhicules ?
En effet, depuis quelques années déjà, les Tesla Model 3 et Y embarquent des phares à matrice de LED, mais sans la fonction qui permet de rouler en pleins phares en permanence.
Selon un prétendu document de certification européenne, Tesla aurait eu l'approbation pour mettre à jour ses derniers modèles Highland et leur proposer enfin les feux Matrix LED adaptatifs.
Si le document semble en apparence authentique, la source laisse planer quelques doutes. Par exemple, Tesla n'utiliserait jamais le nom Highland en interne et encore moins sur les demandes de certifications. Par ailleurs, il parait étrange que la fonction ne soit pas rétrocompatible avec les véhicules précédents, également équipés de feux matrix LED. L'arrivée de la fonction se fera vie une mise à jour OTA à venir d'ici quelques semaines. A suivre...
Des phares bleus chez Mercedes
Aux USA, les Mercedes vont pouvoir allumer des phares... bleus.
L'idée serait de pouvoir identifier les véhicules en mode Voiture Autonome de la part des autres usagers ou des piétons par exemple. Je trouve le concept intéressant, histoire d'éviter les klaxons ou de mieux anticiper les réactions. A noter que pour l'heure, ce ne sera disponible que sur les Mercedes Class S et EQS au Nevada et en Californie dès 2024.
Les voitures autonomes 10x plus sûres
Alors que les véhicules autonomes viennent d'être bannis de San Francisco pour des faits assez controversés, Waymo tente de revenir sur le devant de la scène avec de nouvelles statistiques largement à son avantage.
Selon le spécialiste de la conduite sans chauffeur, les véhicules du groupe aurait permis de réduire de 85% les accidents mortels et 57% les accidents simples. Les chiffres ont été obtenus après plus de 7,14 millions de miles parcourus (environ 11 millions de Km) par les robots, rapportés au nombre d'accidents causés par des humains à distance équivalente.
Et Waymo de préciser que les accidents rapportés par les humains sont généralement sous estimés : les petits accrochages sont rarement mentionnés à la police, par exemple, alors que les machines ont l'obligation de créer ces statistiques. Enfin, Waymo n'opère qu'en ville, bien plus propice aux accidents que sur les autoroutes, plus sécurisées. En clair, Waymo pourrait offrir un niveau de sécurité bien plus élevé que ne le rapportent ces statistiques... Mais si les robots sont réellement 10 fois plus sûrs que les humains sur la route, combien de temps nous laisseront-ils encore conduire ?
Cet été, nous avons testé les taxis autonomes de Cruise à San Francisco ! Retrouvez notre reportage en intégralité :
Une voiture électrique russe très moche
Enfin, depuis quelques heures, les réseaux sociaux sont en émoi, après avoir découvert ce prototype de véhicule électrique russe :
L'Ecole Polychtechnique de Moscou vient en effet de dévoiler sa Tesla Killer qui ne semble pourtant pas faire rêver grand monde. Ni très aéro, ni très réussie esthétiquement, elle pourrait surtout suppléer à l'arrêt des importations de véhicules européens dans le pays.
Amber, c'est son nom, serait 100% russe, jusqu'au batteries et au système intégré. Les réactions ne se sont pas faites attendre... et il s'agit pour l'essentiel de moqueries.
