Saviez-vous que Tesla fêtait cette année ses 20 ans d'existence ? La firme a en effet été fondée le 1er juillet 2003. Et non pas par Elon Musk, mais Martin Eberhard et Marc Tarpenning !
Le CEO emblématique est tout de même arrivé assez vite, en 2004, pour superviser la conception du premier roadster, à coup de millions de dollars d'investissements. Il aura ensuite fallu attendre encore presque une décennie pour voir arriver la Model S, la première vraie Tesla de série.
Le Model 2 au look de Cybertruck ?
La fameux Model 2 à 25 000$ de Tesla verra-t-il enfin le jour ? D'après une biographie autorisée d'Elon Musk, le projet serait bien en cours, et l'on y apprend même quelques détails intéressants.
Ceci n'est pas le Model 2, mais un mulet Mazda
Musk aurait notamment été assez peu emballé par le véhicule (un peu comme Steve Jobs avec le Mac mini), jusqu'à ce qu'il découvre les premières maquettes en février dernier. D'après le livre, le design aurait puisé son inspiration auprès du Cybertruck, avec un look très futuriste. Il aurait été présenté aux côté du premier Robotaxi, ce véhicule sans conducteur destiné à concurrencer Cruise et Waymo et imaginé il y a presque 10 ans par Musk himself. Toute la question est de savoir quand ces modèles seront effectivement disponibles, car Tesla a pris beaucoup de retard sur ces deux segments de marché, déjà très convoités.
Tesla domine toujours l'Europe
Malgré les critiques et l'arrivée massive de la concurrence (notamment chinoise), Tesla reste leader incontesté en Europe.
Parmi les 234 000 voitures électrifiées écoulées sur le Vieux Continent en juillet (+17%), la part de marché grimpe s'établit donc à 23% durant cette première partie de l'été, dont 15% pour le 100% électrique.
Le Model Y truste donc les ventes, avec 11 748 unités écoulées, loin devant l'ID4 et ses 8671 exemplaires, alors que la MG4 est repassée devant la Model 3, dont les ventes s'effritent très nettement. L'arrivée de la nouvelle version inversera-t-elle la tendance malgré des choix assez discutables ? On le verra au prochain trimestre, car les premiers clients pourraient être livrés dès le mois d'octobre si l'on en croit ces stockages massifs en Chine, non loin de l'usine de Shanghai, et à destination des ports européens :
Une boite à gants magnétique
On termine avec un petit détail de la nouvelle Tesla Model 3 qui nous avait échappé : la boite a gant n'est plus tout à fait la même !
En effet, son ouverture nécessite toujours une commande tactile (ou vocale), en l'absence de bouton. En revanche, elle est désormais magnétique ! Plus durable et plus douce, voilà une idée plutôt intéressante, qu'on retrouve d'ailleurs sur les pare-soleils depuis la première Model 3.
Il est en revanche assez décevant d'avoir retravaillé la boite à gants sans répondre à la problématique de l'ouverture : au quotidien, c'est vraiment casse-pied de devoir appuyer sur 2 boutons tactiles pour l'ouvrir et l'on aurait espérer une solution plus élégante.
