5 raisons d'acheter un Tesla Model Y face à la concurrence
Par Didier Pulicani - Publié le
A l'occasion d'un essai du Model Y Propulsion Grande Autonomie (vidéo à venir), je vous donne aujourd'hui 5 raisons de craquer pour le SUV de Tesla, alors même que le bonus va être raboté en 2025 et qu'un nouvel modèle
Juniperdevrait faire son apparition d'ici quelques mois.
Raison N°1 : l'habitabilité !
Malgré sa longueur de seulement 4,75m, le Model Y est le SUV électrique qui offre le plus d'espace de rangement, à savoir 854L de coffre !
Bien agencé, il permet de caser des valises très hautes et de bonne longueur, des poussettes et de quoi partir en vacances à 5 personnes sans aucun souci !
Sur notre version Propulsion 5 places Grande Autonomie, le coffre cache même deux sous-coffre, dont le plus grand espace permet de caser au moins 2 valises cabines ou de gros sacs de sport. Aucun autre modèle ne propose un tel volume à l'arrière !
Autre atout quasi-inédit, un coffre avant de 117L permet de caser ses câbles de charge, ses accessoires, et même quelques affaires sales car son revêtement en plastique se lave facilement. Pour les vacances, on peut même y placer 2 valises cabine ! Dans tout le groupe Volkswagen, seul le Porsche Macan et l'Audi Q6 proposent des
frunk, de capacité bien moindres (64L).
Les familles de 3 enfants seront également ravies de pouvoir placer 3 sièges auto à l'arrière sans aucun problème, avec deux prises ISOFIX sur les sièges latéraux. Bien que le place centrale soit un peu plus dure que les autres sur le dossier (à cause de l'accoudoir replié), la largeur est suffisante pour faire cohabiter 3 adultes ou 3 sièges enfants/rehausseurs.
Raison N°2 : le meilleur système du marché ?
On dit souvent qu'une Tesla est un smartphone sur roue, et ce n'est pas une critique : avant d'imaginer la voiture, Elon Musk a réfléchi à toute la plateforme technique, englobant aussi bien le software et le hardware, comme lorsqu'on crée un Mac ou un iPhone.
Malgré les progrès récents d'Android Automotive, de modèles comme Rivian ou les systèmes chinois (XPeng, BYD) qui se basent également sur Android, Tesla reste le plus homogène et sans doute le plus complet.
Tout d'abord, Tesla possède sans aucun doute le système le plus fiable du marché : les bugs sont rares, les interfaces réactives, les plantages quasi inexistants... le tout avec une interface (UI) digne des meilleurs OS d'Apple.
Ensuite, la palette applicative est la plus large du marché : des jeux, un navigateur web, un GPS, Netflix, Disney+, YouTube, Apple Music, Spotify... CarPlay ne sert presque à rien sur ces véhicules, sauf peut-être pour Waze et encore, les radars sont maintenant intégrés au GPS.
Plus impressionnant encore, la représentation 3D de l'environnement est bluffante : voitures, poid-lourds, piétons, cyclistes, pick-up, poubelles, quilles, feux rouges... On voit même les clignotants et les feux stop des voitures qui vous précèdent ! Tout ceci est rassurant quant aux capacité de conduite autonomes actuelles et à venir, car le véhicule est effectivement capable de reconnaitre tout son environnement avec une grande fiabilité.
Et que dire de l'application mobile : à la fois simple et complète, elle n'a presque aucun équivalent sur le marché. Même si BMW et Mercedes proposent des choses assez complètes, l'interface de Tesla reste la mieux pensée, personnalisable, et offre l'accès à presque tout : coffre et frunk, klaxon, verrouillage/déverrouillage, climatisation, réglages des sièges chauffants individuellement, pression des pneus, préparation d'itinéraire (avec les bornes), température intérieure, les mises à jour à distance... et même la possibilité de faire venir la voiture jusqu'à vous (limité en Europe).
Enfin, Tesla est un des rares à proposer la clef sur smartphone, que l'on peut partager, et même utiliser sur l'Apple Watch : oui, votre montre devient votre clef de voiture. Et en cas de souci, une simple carte RFID fait office de clef, et se glisse dans le portefeuille. Seuls BMW et Volvo/Polestar proposent un équivalent pour l'instant.
RAISON N°3 : le mode sentinelle
Lorsqu'on se gare dans certaines rues ou certains parking de supermarché, d'hotel etc., on croise souvent les doigts que personne ne vienne abîmer son véhicule.
Avec le mode Sentinelle, vous pouvez partir l'esprit tranquille ! La voiture utilise ses radars et caméras pour surveiller les alentours. Si une personne ou un autre véhicule s'approche d'un peu trop près, l'ensemble des caméras enregistrera quelques minutes (avant et après l'incident), de quoi vous permettre d'envoyer les image à la police ou à votre assureur.
Seul bémol de ce système, il consomme trop de batterie (autour de 1% toutes les 2H), car les caméras enregistrent en permanence l'environnement sur une clef USB, située dans la boite à gant (que l'on peut verrouiller). Tesla a promis d'améliorer l'efficience du mode sentinelle, que l'on activera donc uniquement lorsque l'environnement l'exige.
Autre fonctionnalité de cette
sentinelle, elle se transforme en dashcam pendant la conduite : un coup de klaxon ou un clic sur l'écran permet d'enregistrer la scène (sur toutes les caméras), de quoi immortaliser un accrochage, un accident ou un refus de priorité par exemple. Lorsqu'on vous fait une crasse sur la route, c'est aussi un moyen de pression si la personne vous menace.
Savez-vous que sur le premium, quasiment aucun constructeur ne propose de fonctionnalité équivalente ?
RAISON N°4 : les SuperChargers
Si le réseau public de charge rapide s'est bien étoffé, Tesla reste la référence absolue sur de nombreux critères avec ses 1000 stations réparties jusqu'au bout de l'Europe.
Tout d'abord, le taux de disponibilité des bornes est le plus élevé de tous les opérateurs : il est très rare de voir un SuperCharger en panne ou en mauvais état. Par ailleurs, le nombre de bornes est souvent très élevé, entre 20 et 30 sur les stations les plus récentes, et au moins une dizaines sur les anciennes stations.
Quand on a une Tesla, on ne perd jamais de temps à se brancher : la voiture est reconnue sans badger, sans besoin de sortir une app, sa carte de crédit... Elon Musk avait inventé le
plug&charge10 ans avant tout le monde.
Avec une intégration pleine et entière dans le planificateur d'itinéraire, on peut littéralement confier sa voiture à sa grand-mère sans se soucier de savoir si elle arrivera à se charger ou à aller jusqu'à la borne : Tesla se charge de tout, y compris de préchauffer la batterie, il suffit de se laisser guider.
Enfin, avec des tarifs entre 30 et 40 centimes en moyenne, et sans abonnement, il s'agit ici des prix les plus bas pour de la charge rapide, surtout aussi proches des autoroutes.
RAISON N°5 : le rapport prix/autonomie
Ces dernières années, Tesla a cassé les prix sur son Model Y, surtout en France avec le bonus écologique de 4000€.
A l'heure où nous écrivons ces lignes, vous pouvez obtenir une version Propulsion à seulement 40 990€ (avec bonus et même 40 240€ avec un lien de parrainage). Rajoutez 2000€ (42 990€), et l'autonomie passe de 455 à 600Km WLTP, soit environ 340Km sur autoroute à 130Km/h, contre plutôt 250 avec la version de base.
En ville, la voiture peut parcourir aisément jusqu'à 500Km grâce à une consommation record. Même sans prise à la maison, vous pouvez ne la charger qu'une fois par semaine !
Par ailleurs, avec notre lien de parrainage, vous pouvez encore gagner 500 à 750€ sur le prix final, à l'heure où nous écrivons ces lignes. Précisons que chez Tesla, presque tout est de série : sièges chauffant, Pompe à chaleur, Conduite semi-autonome, toit panoramique... Seule la couleur, le crochet d'attelage et les jantes sont en option !
A priori, un nouveau modèle est prévu pour mi-2025, mais à quel prix ? Avec un bonus raboté pour une livraison après la mi-février 2025 et une montée en gamme certaine, il est hautement probable que cette version fasse grimper la facture. Par ailleurs, la suppression des comodos ne fait pas l'unanimité sur la Model 3, ce qui pourrait finir de vous décider...