Cette semaine, Stellantis a fourni de nouveaux détails sur sa nouvelle plateforme électrique baptisée STLA Medium, qui devrait être utilisé pour tous les SUV "medium" du groupe.
Image : Automobile-Magazine
Le nouveau 3008, les prochaines Jeep, les DS7.... Bref, tous les gros bébés du groupe devraient s'harmoniser autour de ces motorisations, train roulant et batteries dont les tailles seront figées par la plate-forme.
Plus de 700Km d'autonomie
500Km WLTP d'autonomie sur la version standard et jusqu'à 700Km sur la version Performance Pack, voilà ce que va proposer Stellantis sur ses prochains SUV.
On peut déjà se montrer critique sur le premier chiffre, là où la concurrence (Tesla, Volkswagen...) dépasse déjà ces chiffres sans forcément casser les prix. Sur ces gros véhicules, on a envie d'atteindre au moins 350 à 400Km sur autoroute, soit minimum 550 à 600Km WLTP.
Il faut dire que Stellantis fait (à mon avis) deux erreurs majeures : déjà, elle reste sur du 400V, ce qui donne des temps de charge assez classiques (20-80% en 27mn), là où une Kia EV6 réalise la même opération en 18mn depuis 2 ans.
Par ailleurs, la version Simple Moteur repose sur une traction, par définition moins efficiente en électrique. Tout le monde (y compris Polestar) repasse sur de la propulsion. Les puissances annoncée entre 160 kW (FWD) et 285 kW pour la version 4x4 sont plutôt correctes face au marché actuel.
80 millions de véhicules
Les spécifications de cette plateforme sont absolument capitales pour le groupe, qui vend actuellement près de 80 millions de véhicules sur les segment C et D. Il s'agit de modèles offrant un empattement entre 2,7m et 2,9m, et une longueur entre 4,3 et 4,9m. Les 4x4 sont également visés par STLA Medium qui peut prendre en charge une garde au sol supérieure à 22cm.
Carlos Tavares a confirmé avoir investi plus de 30 millions dans l'électrification et le software (ce qui est assez peu finalement) et déclare ainsi :
La plate-forme STLA Medium démontre la puissance de la capacité technique de Stellantis, en fournissant des produits particulièrement bien ciblés [...] alors que nous nous efforçons d'atteindre le zéro carbone net d'ici 2038.
Bref, rendez-vous à la fin de l'année pour connaitre les spécifications (et les prix) de ce nouveau 3008, qui préfigurera sans doute du succès (ou non) de cette nouvelle plateforme...
