Comme annoncé en milieu de semaine, Mac4Ever participait une nouvelle fois cette année aux eTrophées, ces récompenses permettant d'élire les meilleures voitures électriques dans différents segments.
Citadines, berlines, SUV, prestige, utilitaire... Dans chaque catégorie, plusieurs nouveautés majeures de 2023 étaient en lice et les journalistes présents ont eu la possibilité de les essayer suivant différents parcours, adaptés en fonction du type de véhicule.
Vous pouvez d'ailleurs retrouver tous nos impression à bord sur ce fil de stories.
Les gagnants !
CITADINES
Malgré une Spring 65 plus dynamique, c'est la Leap Motor T-03 qui a retenu l'attention des jurys.
Avec un puissant moteur de 80 kW (109 ch), pour un couple maximal de 158 Nm, sa grande batterie de 41,3 kWh offre des autonomies WLTP de 280 km et même 417 km en ville.
• Dacia Spring 65 • DS 3 e-Tense • Leap Motor T-03 (vainqueur)
BERLINE / FAMILIALE
Chez les berlines, il y avait du monde cette année ! Pour une fois, c'est une hybride qui remporte (de justesse) le haut du classement. La Honda Civic HEV, avec son châssis assez sportif et sa bonne gestion de l'électrique, offre une conduite dynamique et un bon agrément.
La MG4 aura logiquement aussi son prix, avec le coup de coeur des journalistes, le véhicule offrant une belle homogénéité quelque soit le critère, comme vous avez pu le lire dans notre test complet.
Enfin, l'ID.Buzz (lire notre test) remporte deux prix, celui de la meilleure familiale et aussi du meilleur intérieur ! Il y a même une petite surprise (vous le verrez plus bas) côté utilitaire...
• Citroën e-C4 • Honda Civic HEV (vainqueur - meilleure berline et hybride HEV) • MG 4 (vainqueur - coup de coeur des journalistes) • Toyota Corolla HEV • Volkswagen ID. Buzz (vainqueur - meilleure familiale et meilleur intétrieur)
Les SUV
Dans la lonnnngue liste des SUV en lice, on a deux vainqueurs cette année et uniquement en hybride ! Le Renault Austral HEV fait jeu égal avec le BMW X1 PHEV. Avec des tarifs sensiblement différents, les deux gros bébés offrent un rapport prestations/agrément nettement au dessus de la concurrence, principalement japonaise. Malgré un look et une fiche technique plutôt ambitieuse, la Nissan Arya n'a semble-t-il pas vraiment convaincu le jury, tout comme l'ID.5, l'autre gros SUV électrique présenté ici, aux côté du petit Niro...
• BMW X1 PHEV (vainqueur ex-aequo) • Kia E-NIRO • Mazda CX-60 PHEV • Mitsubishi ASX HEV • Nissan Arya • Nissan X-Trail e-Power • Renault Austral HEV (vainqueur ex-aequo) • Suzuki S-Cross HEV • Suzuki Vitara HEV • Volkswagen ID. 5
PRESTIGE
C'est une demi-surprise, mais la McLaren Artura n'avait pas vraiment de concurrente sur le plant des hybrides haut-de-gamme. Il faut dire que le tout électrique en ville est particulièrement bien géré, permettant au véhicule de moins chauffer à basse vitesse, tout en se montrant ultra-silencieuse. Et une fois sur piste (ou sur les petites routes de montagne), elle peut enfin lâcher les chevaux...
• Audi Q8 e-tron • Bentley Flying Spur PHEV • McLaren Artura (vainqueur catégorie PHEV) • Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S (vainqueur toute catégorie)
UTILITAIRES
Enfin, l'ID.Buzz Cargo (testé ici) a encore raflé un prix en 2023, il faut dire que ce van compact électrique est finalement très polyvalent et dynamique. En pratique, il est probable que le Ford e-Transit, bien plus volumineux, remporte un vif succès chez les professionnels qui ont besoin de mètres-cubes à gogo.
