On peut critiquer l'Europe des normes sur de nombreux sujets, mais notre Vieux Continent a parfois de bonnes idées, notamment en matière de connectiques standardisées.
Après avoir forcé tous les constructeurs de voitures électriques -Tesla compris- à utiliser le connecteur CCS, ce fut au tour de l'USB C de devenir le standard des téléphones, obligeant cette fois Apple à rentrer dans le rang et à abandonner le Lightning. Pour les utilisateurs, rien de tel qu'une norme pour éviter de devoir jongler entre adaptateurs et chargers différents -imaginez si les pompes à essence n'avaient pas le même diamètre !
Mais aux USA, ce manque de normalisation risque de semer le gros bazar du côté des véhicules électriques...
Ford rejoint Tesla et crée la pagaille
Ford a en effet créé la surprise cette nuit en annonçant adopter le connecteur propriétaire de Tesla !
Le CCS Type 1 des USA est un peu différent de notre CCS européen
Le constructeur va ainsi profiter de tout le réseau de SuperChargers de la marque, le plus vaste aux USA. Il sera également possible d'utiliser les chargeur à destination en courant alternatif dédiés à Tesla et impossibles à utiliser pour des tiers.
Mais cela signifie aussi que les véhicules de Ford perdront la compatibilité native avec les chargeurs CCS, obligeant les clients à utiliser un adaptateur.
A contre-courant des Magic Dock !
Le plus étonnant est surtout de voir que Tesla avait commencé à adopter le connecteur CCS aux USA, y compris sur ses SuperChargers !
En effet, les bornes récentes étaient équipées d'une double-connecteur, permettant de charger aussi bien les Tesla que les véhicules tiers. En Europe, les SuperCharger de seconde génération étaient également équipés à la fois du CCS et de l'ancien connecteur -avant d'abandonner ce dernier sur la troisième génération.
Il faut dire que le modèle d'Elon Musk est le plus répandu sur le territoire, malgré l'hétérogénéité des modèles de voitures électriques. Tesla reste la marque numéro un outre Atlantique et également en tête du nombre de point de charge.
Le poids de Ford dans l'industrie automobile yankee va certainement faire réfléchir tout ce petit monde, qui pourrait se résoudre à se ranger du côté des deux poids lourds de l'électrique dans le pays. Mais dans un premier temps, ce sera donc une belle pagaille, d'autant que toutes les Mustang Mach-E et autres F-150 Lightning vendue actuellement sont toujours en CCS... Le basculement n'est prévue que pour 2025 !
Voilà qui nous rappelle la guerre entre le betamax et le VHS ou encore le HD-DVD et le Blu-Ray. Mais pour une fois, l'Europe est épargnée par cette guerre des standards... et on ne s'en plaindra pas !
