Si le passage des transports de personnes à l'électrique est au coeur de tous les débats, le plus gros challenge sera surtout d'électrifier les poids-lourds -qui représentent quand-même 40% des émissions routières.
Pour le moment, les camions électriques assez rares et encore sous forme de prototype. Même le célèbre Tesla Semi n'a encore été livré qu'à une dizaine d'exemplaires -il s'agit presque de version de pré-série en attendant la production de masse.
Une borne de charge d'un MegaWatt
ABB E-mobility et Scania font actuellement des tests de charge à très haute vitesse, permettant d'offrir suffisamment d'autonomie aux transports de marchandise.
Pour cela, ils utilisent des bornes capable de fournir un MegaWatt d'électricité, nommé Mégawatt Charging System (MCS). Pour le moment, le test n'a été réalisé qu'avec 1500 ampères (600kW) mais les bornes sont capable de doubler cette puissance (1200kW).
En pratique, un poids-lourd classique pourrait récupérer environ 4,5H de trajet en seulement 45 minutes, ce qui est confirme à la réglementation actuelle sur les temps de conduite.
On s'étonne quand-même que les poids-lourds ne soient toujours pas passés aux plateformes 800V, qui permettent de réduire drastiquement les temps de charge.
Une véritable impulsion électrique
Nous constatons une impulsion en faveur du transport électrique et notre objectif est que 50% des véhicules qui sont vendus chaque année d’ici à 2030 soient électriques. Pour atteindre cet objectif, il faudra des infrastructures et le MCS est une pièce essentielle du puzzle. déclare Fredrik Allard, Directeur mobilité électrique chez Scania.
Chris Nordh, Responsable de l’activité Flottes et Transit chez ABB E-mobility, a ajouté : Nous sommes ravis de collaborer avec Scania sur ce projet pilote d’envergure, qui constituera un exemple pour le secteur et identifiera l’une des façons dont nous abordons les partenariats de recharge avec les constructeurs, en verticalisant efficacement la pile technologique afin de créer la meilleure expérience utilisateur. Aujourd’hui est un grand jour et nous attendons avec impatience les prochaines étapes à venir alors que nous continuons à développer une technologie de recharge de qualité, fiable et transparente pour les flottes
Dès cette année, Scania proposera des camions équipés du connecteur MCS en version « pré-standard » à des clients ayant des besoins spécifiques, la production devant commencer en 2024. ABB E-mobility présentera une nouvelle version de sa technologie de recharge MCS fin 2024 / début 2025.
