Durant la conférence des investisseurs qui se déroulait cette nuit, Elon Musk a dévoilé la silhouette de sa future Model 2 (a priori).
Les courbes semblent assez proches des Model 3 et Model Y, avec un avant très aérodynamique et une poupe assez haute à l'arrière. Espérons que cette voiture plus compacte propose un hayon et non un coffre classique.
Pour le moment, il ne s'agit pas encore de la présentation officielle, mais le grand patron a évoqué une nouvelle voiture, donc il y a peu de chance qu'il s'agisse de la Model 3 cuvée 2023 dont tout le monde parle. Reste aussi une inconnue, son prix, un temps évoqué autour de 25 000$, soit 30 000€ environ avec les taxes.
La Tesla Model 2 déjà en production ?
Plus étonnant encore, alors que Tesla a plutôt l'habitude de dévoiler des prototypes, le véhicule serait déjà produit !
Est-ce que cela veut dire qu'elle pourrait être commercialisée bientôt ? Produite ne veut pas forcément dire en production de masse, mais avec des chaines d'assemblage bien rodées, une réutilisation de nombreux composants de la Model 3, cette Model 2 pourrait être plus facile à sortir des usines qu'un Roadster ou qu'un Cybertruck, qui nécessitent tous les deux des chaines de production totalement sur mesure.
Le Tesla roadster encore repoussé
D'ailleurs, en parlant du Roadster, Tesla l'a à nouveau repoussé et a évoqué sa production que le constructeur espère démarrer l'année prochaine.
Si le véhicule fait rêver, avec un 0 à 100 sous les 2 secondes, 1000Km d'autonomie (avec une batterie de 200kWh) et une silhouette à tomber par terre -pour un prix défiant a priori toute concurrence- les premiers clients (qui ont parfois déboursé des fortunes pour une pré-commande) risque de trouver le temps long. Reste que pour Tesla, il est plus important de produire une Model 2 ainsi que ses Cybertruck et autre Semi, pour réellement pouvoir se concentrer sur les marchés de niches, comme les ultra-sportives par exemple.
Tesla va faire de la publicité
Lorsqu'on est une marque suffisamment novatrice et disruptive (comme Apple ou Tesla), la publicité devient presque accessoire.
Il suffit souvent de quelques keynotes dans l'année bien relayées par la presse, d'un peu de bouche à oreille des clients et les ventes suivent sans débourser un centime en bannière et spot TV. Cependant, Tesla doit aujourd'hui affronter une concurrence plus rude -comme Apple- et Elon Musk estime qu'il est temps de faire un peu de pub -du moins, essayer.
Aujourd'hui, pour sortir de son marché des enthousiastes et aller chercher un public plus large, Musk a du se résoudre à plier un peu face aux actionnaires, qui réclamaient de la publicité depuis plusieurs années déjà. Ce cher Elon n'a pu s'empêcher de railler les constructeurs historiques, qui dépensent parfois plus de 4000€ par voiture en pub, préférant investir cet argent dans la technologie et la recherche. Les pubs Tesla devront être fun et informatives a déclaré le patron. On a hâte de voir ça !
Une plainte contre des MAJ restrictives
Désactivation des capteurs, bridage de la conduite semi-autonome et j'en passe, Tesla est le roi des mises à jour restrictives, comme Apple d'ailleurs.
Cette semaine, une action collective américaine a eu lieu suite à la mise à jour OTA de certaines Model S et X, qui a eu pour conséquence de réduire l'autonomie de la voiture de 20%. Si officiellement, l'idée était de protéger la batterie, certains clients ont du débourser plus de 13 000€ pour la changer, suite à l'update. Les propriétaires et les loueurs de Tesla sont uniquement à la merci du constructeur pour leurs voitures, et Tesla impose des mises à jour logicielles sans consentement chaque fois que leur véhicule est connecté au Wi-Fi, a déclaré Steve Berman, un avocat représentant le nouveau groupe de plaignants.
Le Cybertruck et Tesla Bot en vidéo
Enfin, on termine avec deux vidéos qui devraient ravir les fans de la marque. Déjà, le Cybertruck a été exposé en version quasi-définitive devant le siège de la conférence :
Dans une seconde vidéo, officielle cette fois, on y voit les progrès des fameux Tesla Bots, ces robots humanoïdes encore en développement mais capables d'effectuer des tâches du quotidien comme des travaux plus physiques. Si la démarche est encore bien loin de celle de Boston Dynamics, Tesla insiste sur le fait que ces bots ont surtout une IA très avancée face à la concurrence, notamment en matière d'apprentissage automatique. Terminator n'est plus très loin...
