Le SuperVan électrique de Ford avait déjà marqué les esprits lors de son apparition au festival de Goodwood. Cette fois, ce gros bébé tentera de remporter la célèbre montée de Pikes Peak, aux USA.
Une hypercar électrique
Pour rappel, comme on l'avait vu lors de notre essai (en tant que passager) de la bête (ci-dessous), la fiche technique est carrément impressionnante, on peut clairement parler d'hypercar :
• Quatre moteurs électriques • Puissance cumulée de 2000CV • 0 à 100 <2s • vMax 320 km/h
A bord, le bruit de ces petites turbines électrique est assourdissant, le van étant quasi-entièrement en fibre de carbone, avec très peu d'isolation. Le but ? Tout miser sur la performance, en réduisant au maximum le poids de l'enfin. D'ailleurs, l'utilisation d'un petit pack de batterie permet de contenir l'ensemble, on se demande même si 50kWh suffiront pour ces fameux 20Km.
N'hésitez pas à revoir cette vidéo incroyable où l'on teste ce magnifique SuperVan 4, avec son co-créateur himself !
Rappelons que le Ford SuperVan 4 est une collaboration entre Ford Performance et l’écurie STARD (Stohl Advanced Research and Development). C'est d'ailleurs son cofondateur, Manfred Stohl, qui l'avait piloté lors de notre petite course en Belgique.
Romain Dumas aux commandes
Après ses trois victoires aux 24H du Mans, c'est donc le français Romain Dumas qui prendra les commandes du bolide lors de la célèbre course de cotes, dans laquelle les véhicules électriques semblent nettement plus adaptés. En effet, la course finit à plus de 4301 m d'altitude -plus haut que l'aiguille du Midi- de quoi mettre à mal les moteurs à combustion classique. Pikes Peak cumule 20 km, 156 virages, et 1 444 m de dénivelé, ce qui en fait l'une des courses les plus extrêmes et surtout, les plus difficiles pour les véhicules thermiques.
Le pilote français en est à sa 9e participation à Pikes Peak, de quoi donner de l'espoir au constructeur pour une éventuelle victoire. Il avait d'ailleurs battu le record avec la Volkswagen ID.R. en 2018. La dernière génération de technologie électrique Ford est idéale pour Pikes Peak précise-t-il. Ford n'en est pas à sa première participation, puisque déjà en 1916, c'est une Ford T qui avait pris le départ et bouclé la course en un peu plus de 28mn. Désormais, le record est à 7 min 57 s.
Avouez qu'il serait ironique de voir un van électrique gagner l'épreuve, alors que son l'aérodynamique est plutôt pénalisante pour une course automobile de ce type -regardez le look de l'ID.R, à côté !
