Environnement : la France arrivera-t-elle à responsabiliser les conducteurs automobiles ? [sondage]

En ce moment, il fait plutôt chaud, voire très chaud ! Entre réchauffement climatique et crise énergétique, force est de constater que certaines améliorations doivent être apportées. L'été est également propice aux réformes juridiques en France (les 35 heures et de nombreux textes en droit du travail, la biodiversité, l’enfouissement des déchets radioactifs, loi Justice, voitures autonomes...).

Dans la même veine, un décret du 3 août 2022 s'est faufilé discrètement, imposant aux applications de guidage routier une série d'obligations. Ces dernières sont désormais tenues d'afficher les quantités de gaz à effet de serre rejetées lors de chaque trajet, ou encore suggérer aux utilisateurs des alternatives moins polluantes qu'un trajet en voiture. Il s'agit en effet de sensibiliser le public en matière environnementale.

Pour responsabiliser le public, les services numériques d'assistance au déplacement -Plans,Google Maps, Navigation Waze et trafic ou encore Mappy - GPS, trafic & prix- vont devoir mieux informer les usagers sur l'impact négatif de leurs trajets sur l'environnement et leur santé, et rendre accessible facilement à leurs utilisateurs un message de sensibilisation concernant les alternatives à l'utilisation du véhicule individuel, et ce, au plus tard le 1er juin 2023.

En pratique, lorsqu'on planifiera un trajet, le résultat devra donc afficher -entre autres- une estimation de la pollution causée, les quantités de gaz à effet de serre et de polluants dans l'air (comme les oxydes d'azote ou les particules fines).

Par ailleurs, pour les gaz à effet de serre, il faudra aussi préciser la phase de fonctionnement des moyens de transport et la phase amont de production des sources d'énergie nécessaires au fonctionnement des moyens de transport. Dans le doute sur les indications à apporter au niveau de cette dernière, il faudra aussi préciser l'extraction, la culture des biocarburants, le raffinage, la transformation, le transport et la distribution des sources d'énergie.

A partir de décembre 2022, les services concernés devront diffuser des messages de sensibilisation pour les trajets en voiture, comme pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo (qu'on peut déjà entendre à la radio ou à la TV) ou encore des indications sur la vitesse, comme passer de 130 km/h à 110 km/h sur autoroute réduit sa consommation de 20 % accompagnés du petit hashtag qui va bien #SeDéplacerMoinsPolluer.

La liste est longue, un peu trop même. C'est à se demander comment les plateformes vont arriver à les indiquer, ou encore si -comme les petites lignes dans les contrats ou les messages sur les paquets de cigarette ou les boissons alcoolisées- les utilisateurs n'y feront pas vraiment attention...

Certains pourront s'interroger sur la pertinence de ce genre de texte et si une démarche plus pragmatique ne serait pas préférable, comme le développement en ville des bornes pour recharger son véhicule électrique, la sécurisation de certaines rues pour encourager les déplacements à pieds ou en vélo... C'est également l'occasion de vous demander si vous êtes sensibles à ce genre de textes ou si vous préféreriez une autre initiative qu'une loi !