Les ventes sont au beau fixe pour Tesla, malgré la pénurie mondiale, les problème d'approvisionnement en semi-conducteurs et le retour du Covid.
On apprend d'ailleurs cette semaine que l'usine de Berlin a été mise à l'arrêt pendant 15 jours, pour renforcer les chaînes de production et améliorer les rendements. Actuellement, 1000 véhicules sortent toutes les semaines du site, et les Model Y Grande Autonomie commencent à voir le jour, aux côtés des modèles Performance. Seul bémol, les batteries sont encore à base d'accumulateurs 2170, et non les 4680 promises par Elon Musk (structurantes et plus denses énergiquement), qui ne sont pour l'heure proposée qu'en petite série dans l'usine Giga Texas
Cela n'a pas empêché le constructeur d'annoncer, juste avant ses résultats financiers, la livraison de plus de 250 000 véhicules durant le second trimestre (Q2). Tesla est un des rares à avoir de la croissance, alors que l'usine chinoise subissant pourtant des fermeture à répétition depuis plusieurs mois, en raison de la remontée du Covid. Signalons également que les nouveaux Model S/X ne sont toujours pas disponibles en Europe, même si les ventes de ces modèles restent marginales face aux 3 et Y.
Plus étonnant encore, Tesla est parvenu à remonter ses tarifs, en quittant clairement le marché milieu de gamme. Aujourd'hui, la première Tesla est vendue 53 490€ (62 490€ pour la version Grande Autonomie), soit plus de deux fois le prix moyen d'achat neuf en France (~26 000€). Précisons tout de même que les véhicules électriques dans leur ensemble voient leurs tarifs augmenter ces derniers mois, Tesla n'est donc pas une exception. Reste que la marque ne cible clairement plus Monsieur-Tout-Le-Monde, alors même qu'il était possible de se payer une Model 3 autour de 36 000€ il y a encore 6 mois de cela.
Enfin, on termine avec deux petites infos amusantes autour de la marque. Tout d'abord, Tesla déploie actuellement une fonction déjà présente sur de nombreux modèles haut-de-gamme (comme DS, Mercedes, Audi...), et qui permet d'adapter la suspension à la topologie de la route : s'il y a des bosses, elle va se relever ou devenir plus molle. Mais Tesla innove en utilisant les données de tous les véhicules pour repérer les fameuses routes endommagées ou mal entretenues. Evidemment, cela ne concerne que les Model S et X, les seuls à être équipés de suspensions pilotées.
Autre info rigolote, Tesla a présenté une remorque solaire dépliable lors d'un salon allemand à Hanovre. Ce gros bébé embarque même un Terminal StarLink. Le capacité de production ne serait que de 300W, ce qui semble assez faible (il faudrait 11 jours de soleil continu pour remplir une batterie de VE), soit à peine quelques dizaines de kilomètres quotidiens. A priori, ce prototype ne serait pas destiné à être commercialisé, mais sait-on jamais !
