La Tesla Model 3 SR+ a été pendant quelques années LA véritable bonne affaire en matière de voiture électrique. Avec un tarif sous les 45 000€, le bonus écologique de 6000€ (en France) permettait au client de payer moins de 37/38 000€ pour un modèle approchant les 500Km d'autonomie.
Mais avec la crise des puces, la guerre en Ukraine et l'inflation galopante, Tesla a fini par augmenter drastiquement ses prix. La version Propulsion de la Tesla Model 3 (2022) (que nous avions testée ci-dessous), est désormais proposé à plus de 50 000€. Le modèle Grande Autonomie (que nous avec testé l'été dernier) passe lui à près de 60 000€ alors qu'on pouvait la trouver autour de 52 000€ il y a encore 18 mois !
En Suisse, la Model 3 est encore proposée autour de 45000€ (45 990CHF) mais cela s'explique par une TVA à seulement 8%
Ceux qui ont acheté une Tesla en 2020/2021 peuvent se réjouir : même d'occasion, ils peuvent désormais vendre leur véhicule plus chers qu'ils ne l'ont acheté ! Mais pour les autres, l'addition est salée, d'autant que les délais de livraison s'allongent -entre 6 mois et 1 an d'attente.
L'augmentation des prix touche aussi les SuperChargers, autrefois argument massue de la marque, mais qui perdent petit à petit en compétitivité. En effet, les tarifs tournent désormais autour de 50cts/kWh alors qu'ils étaient d'environ 20 centimes il n'y a encore pas si longtemps. Désormais, avec un abonnement (17,99€), le tarif chez Ionity (35cts/mn, bientôt au kWh) devient nettement plus intéressant, surtout que les bornes de ce concurrent direct sont placés sur les aires d'autoroutes et compte désormais autant de stations sur le territoire français que de SuperChargers. Tesla est-elle à nouveau redevenue une marque inaccessible ? Pas forcément. Même à plus de 50 000€, on l'a vu ci-dessous, la berline d'entrée de gamme rivalise toujours avec la concurrence, qui propose souvent moins de technologies et d'autonomie pour un prix équivalent. Quant aux bornes de recharge, les Tesla peuvent se recharger partout, l'accès aux SuperChargers -même plus chers- reste donc malgré tout un bonus intéressant. Pour autant, acheter une Model 3 était nettement plus rentable en 2021 qu'en 2022.
