Le passage à la voiture électrique se fait bien plus vite que tous les analystes ont pu le prévoir, mais l'infrastructure n'a pas suivi cette flambée des ventes, si bien que certains points de charges se retrouvent souvent à la limite de la saturation.
Incroyable, juste avant les vacances, les opérateurs ont littéralement mis le Turbo ! Ionity par exemple, est en train de compléter l'ensemble de ses stations en rajoutant 2 bornes supplémentaires en moyenne, soit 7 en tout. On a pu le constater sur de nombreuses aires, notamment dans le Sud de la France, qui vont voir affluer un grand nombre de touristes ce week-end. Mais est-ce vraiment suffisant ?
Tesla, de son côté, annonce sa 800e station en Europe et près de 9 000 bornes. En France, près de 1 500 Superchargeurs répartis dans plus de 120 stations seront accessibles cet été. Le réseau Superchargeur hexagonal a augmenté sa capacité de 50% en un an. Sur le seul mois de juin 2022, 11 nouvelles stations ont été ouvertes en France à Avignon (84), Blagnac (31), Brest (29), Châtellerault (86), Metz Sud (57), Montpellier (34), Neuville en Ferrain (59), Poitiers Sud (86), Saint Julien en Genevois (74), Saint Quentin (02) et Tournus (71). D’autres ouvertures auront lieu dans les prochaines semaines, nous précise la marque
Du côté d'Electra, ça bouge également ! Le réseau, encore jeune mais très actif, vient de lever 160 millions d'euros auprès de Eurazeo, qui mène ce tour, RGREEN Invest, RIVE Private Investment, Serena, le Groupe Chopard, Groupe SNCF (574 Invest) et RATP Capital Innovation. Elle prévoit plus de 8 000 points de charge rapide à horizon 2030 et veut changer en profondeur le système de recharge actuel avec un parcours client nettement simplifié. Vous pouvez déjà tester les bornes dans plusieurs villes, comme Ecully près de Lyon, elles sont plutôt fiables et bon marché, avec des puissances de 22 à 300 kW. Actuellement, 3 500 recharges sont réalisées en moyenne chaque mois dans les stations Electra, avec une prévision de 20 000 par mois en moyenne d'ici la fin de l'année 2022.
Egalement spécialiste des zones commerciales ou périurbaines, Allego a par exemple rouvert sa station de Montpellier, près de l'A9 avec 2 bornes 300kW (2 points de charge) et 1 borne 150kW (2 points de charge) L'opérateur troque également ses stalles EvBox, pour des Alpitronic, réputées bien plus fiables.
Les autres opérateurs ne sont pas en reste. Récemment, Fastned ouvrait sa 200ème station de recharge rapide en Europe tandis que Total amorce un changement de stratégie avec des bornes plus fiables et en plus grande quantité. Dernière stations en date, sur l'A6, aire de Beaune-Tailly, dans le sens Nord-Sud avec 6 bornes 175kW et 2 de 50kW. Cela change des 2 bornes 175 habituellement proposées (et qui ne délivrent que rarement la puissance promise).
Même Vinci s'y met en proposant des stations temporaires pour gonfler un peu les capacités de certaines aires situées sur les grands axes de l'été ! Dans quelques jours, une nouvelle station de recharge #électrique sera mise en service sur l'aire de St Rambert Est sur l'@A7Trafic entre Marseille et Lyon. Cette innovation permet de déployer 4 points de charge supplémentaires pour l'été, la période la plus dense de l'année !
Signalons aussi la bonne réactivité de Carrefour, qui ne se contente pas de faire des annonces. Vous êtes nombreux à avoir vu des bornes fleurir un peu partout en France, même si toutes ne sont pas encore opérationnelles. Là encore, la puissance grimpe à 150kW, de quoi charger entièrement sa voiture pendant une petite demi-heure de courses.
Bref, la mayonnaise semble enfin prendre et l'été devrait être plus agréable que prévu pour ceux qui ont fait le choix de passer à l'électrique. Evidemment, on ne manquera pas de vous faire remonter nos différents témoignages, notamment les jours de grands départ, on attend d'ailleurs vos commentaires également !
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