La crise actuelle engendre la montée des prix de l'énergie, et même si l'électricité française est moins touchée qu'ailleurs, la hausse reste conséquente pour les clients.
Fin 2020, Tesla facturait environ 30 centimes le kilowattheure d'une charge rapide, un tarif qui a grimpé à 40 centimes fin 2021 et qui frôle désormais avec les 50 centimes (entre 0,45 et 0,47€/kWh) pour les propriétaires des véhicules de la marque. L'augmentation est donc continue ces dernières années, au grand dam des propriétaires de Tesla, qui craignent déjà la suivante.
Avec l'ouverture des SuperChargers à la concurrence, le prix pour ces voitures n'est pas le même et passe donc aujourd'hui de 57 centimes (en moyenne) à presque 70 cts ! On se rapproche donc de Ionity (79cts/mn) sans abonnement -le tarif avec abonnement est toujours de 0,35 €/mn. En clair, même pour les utilisateurs de Tesla, s'abonner à Ionity peut désormais se révéler très rentable si l'on fait beaucoup de kilomètres -cela évite aussi de sortir des autoroutes.
En pratique, un plein d'une Model 3 Grande Autonomie 82kWh (comme celle que l'on a testée cette été) coûtera donc 38€, mais à l'usage, les utilisateurs ne chargent qu'à 80% (30€). Sur une SR+ (propulsion) de 60kWh, un plein sera fait pour 28€, et 22€ à 80%.
Sachant qu'une Model 3 effectue environ 400Km sur autoroute pour une quarantaine d'euros (soit moins de 10€/100Km), on se rapproche des tarifs du Diesel (5-6L/100Km soit 9-10€/100Km). A l'inverse, beaucoup chargent à la maison (entre 8 et 16cts/kWh) et là, un plein revient environ entre 7 et 13€ -ce qui est bien plus raisonnable. A l'arrivée, les utilisateurs de VE sont donc toujours gagnants, mais à condition d'avoir une prise à la maison.
On notera d'ailleurs que plusieurs prestataires de bornes lentes (11kW) ont sensiblement augmenté leurs tarifs ces dernières mois. Si vous utilisez le réseau Révéo par exemple, les prix ont été largement revus à la hausse pour les non-abonnés, jusqu'à plusieurs dizaines d'euros pour une charge nocturne ! Bref, vérifiez bien les prix, même avec un badge alternatif, ou avec une app comme Chargeprice.
Par ici notre test de la Tesla Model 3 2021 82kWh !
