Tesla s'apprête à distribuer sa dernière grosse mise à jour de fin d'année -d'abord aux USA et plus tard en Europe. Parmi les nouveautés, l'arrivée de TikTok, une petite animation son & lumières pour les Model 3/Y (similaire à celle du Model X), la possibilité de personnaliser les raccourcis de la barre de lancement des apps, reprenant en fait la nouvelle interface des Model S/X 2021.
Il est plus facile de naviguer entre la musique, les médias et la navigation, avec la possibilité de déplacer des fenêtres notamment. Le Mode sombre sera activable manuellement, et une nouvelle fonction affichera les caméras des angles morts dès que l'on met le clignotant -comme chez Hyundai.
Par ailleurs, il sera possible d'éditer les arrêts intermédiaires dans la navigation. Enfin, The Battle of Polytopia, le Sudoku ainsi que Sonic the Hedgehog feront aussi leur apparition dans les jeux. Et pour les hivers rudes, même avec la batterie faible, il sera possible de chauffer l'habitacle sans limitation. Tesla proposera d'ailleurs d'adapter automatiquement la température des sièges en fonction de celui de la voiture.
Dernières nouveautés (décidément, c'est complet !), il sera plus facile de supprimer certains clips du visualiseur du mode sentinelle directement depuis la voiture. Tesla proposera aussi d'afficher une carte plus épurée, grâce à une option dédiée.
Toujours chez Tesla, Elon Musk a décidé de clore la possibilité d'acheter un Roadster à 250 000$ -une édition limitée avant que le tarif n'augmente. Rappelons que ce modèle de sport présenté en 2017 était censé sortir en 2020, afficher 1000CV et un 0 à 100 sous les 2s. Il est toujours possible de réserver le bolide, mais il n'y a plus de prix indicatif.
Aux USA, Tesla propose des Model 3 avec des batteries de... 2017. Evidemment, le prix est réduit, mais ces packs ont apparemment été utilisés sur des véhicules de démonstration. Le constructeur s'engage à ne pas descendre sous les 12% de réduction de capacité, mais qui osera vraiment acheter une voiture avec des accumulateurs qui ont déjà 4 ans ?
On revient en Europe, avec des Model Y aperçus devant l'usine de Berlin, sous bâche et sans doute issus des premières productions locales. Mais pour vendre ses Model Y, Tesla doit encore passer quelques étapes administratives, ce qui ne saurait tarder. Les Model Y allemands seront inédits, avec un châssis monocoque, des batteries nouvelles génération, de nouvelles couleurs et peut-être même un système multimédia équipé de puces AMD dernière génération. Côté batterie, il se murmure d'ailleurs que Tesla pourrait produire des batteries LFP sur le sol US, ces modèles qui absorbent mieux les charges répétées et qui se montrent bien plus fiables, malgré une densité énergétique légèrement en retrait.
Enfin, on termine avec Ford, désormais grand promoteur de la charge inversée. En guise d'exemple, le constructeur publie une image d'un F150 Lightning chargeant une Mustang Mach-E en 7,6kW (32A/240V) grâce à ses capacités à renvoyer du courant sur le réseau... ou sur un autre appareil électrique. Voilà qui pourrait permettre de dépanner facilement une voiture à cours de jus sur le bord de la route, ou tout simplement d'alimenter un barbecue électrique lors d'une petite sortie-camping. On notera que Ford fait mieux que Hyundai, qui ne charge qu'à 2kW, soit une petite prise électrique, alors que l'américain propose l'équivalent d'une petite borne de village. Cela permet de récupérer environ 30Km par heure de charge, contre plutôt 10 pour Hyundai.
