1000 Km d'autonomie et de la VR/AR pour la NIO ET5, prochaine concurrente de la Tesla Model 3
Par Didier Pulicani - Publié le
Et si l'offensive prochaine des voitures électriques venait surtout de Chine ? Après MG, Aiways, ou encore Polestar, une autre marque commence à se faire un nom sur le Vieux Continent : NIO.
Ce week-end, le constructeur a présenté son ET5, une très grande berline (4m79), et surtout très large (1m96), qui promet 1000 Km d'autonomie dans sa version 150kWh. Rien de magique à cela, c'est tout simplement le double de la capacité de la Tesla Model 3 Grande Autonomie (82kWh) et ses 619Km d'autonomie. Avec de tels accus, la Tesla pourrait même dépasser les 1200Km WLTP. D'ailleurs, la petite batterie (75kWh) n'affiche
Côté performance, le 0 à 100 km/h est abattu du 4,3s, soit le temps de la Model 3 LR sans l'option Boost, grâce à sa double motorisation affichant jusqu'à 360 kW (480 ch) et 700 Nm de couple. Pas mal !
Sur la plan technologique, c'est pas mal non plus ! Avec un écran central géant façon Tesla, et surtout, une technologie de lunettes en réalité augmentée avec un écran de 201" à 6m de distance, créé avec la société NREAL. Et côté audio, le système gère le Dolby Atmos 7.1.4.
Mais c'est évidemment sur les tarifs que la voiture étonne : entre 36 000 et 46 000€ localement, mais attention, en Europe, il faudra sans doute gonfler un peu ces prix entre les taxes et les frais d'importation/homologation. Ce modèle pourrai arriver entre 2023 et 2025 sur le Vieux Continent.
Ce week-end, le constructeur a présenté son ET5, une très grande berline (4m79), et surtout très large (1m96), qui promet 1000 Km d'autonomie dans sa version 150kWh. Rien de magique à cela, c'est tout simplement le double de la capacité de la Tesla Model 3 Grande Autonomie (82kWh) et ses 619Km d'autonomie. Avec de tels accus, la Tesla pourrait même dépasser les 1200Km WLTP. D'ailleurs, la petite batterie (75kWh) n'affiche
que500Km sur la Nio, 700Km pour la version 100 kWh.
Côté performance, le 0 à 100 km/h est abattu du 4,3s, soit le temps de la Model 3 LR sans l'option Boost, grâce à sa double motorisation affichant jusqu'à 360 kW (480 ch) et 700 Nm de couple. Pas mal !
Sur la plan technologique, c'est pas mal non plus ! Avec un écran central géant façon Tesla, et surtout, une technologie de lunettes en réalité augmentée avec un écran de 201" à 6m de distance, créé avec la société NREAL. Et côté audio, le système gère le Dolby Atmos 7.1.4.
Mais c'est évidemment sur les tarifs que la voiture étonne : entre 36 000 et 46 000€ localement, mais attention, en Europe, il faudra sans doute gonfler un peu ces prix entre les taxes et les frais d'importation/homologation. Ce modèle pourrai arriver entre 2023 et 2025 sur le Vieux Continent.