Nous sommes en 2021 et le consortium Ionity rassemblant tout de même BMW, Ford, Hyundai/KIA, Mercedes-Benz et Volkswagen, co-financé par l'Europe, n'arrive toujours pas à supplanter le réseau mis en place par Tesla -ce petit constructeur américain qui reste indétrônable pour l'instant sur le plan de la recharge.
Les futures Oasis de Ionity
Mais les choses devraient changer ces prochaines années grâce à un nouvel investissement de plus de 700 millions d'euros. Ce budget permettra notamment de faire évoluer radicalement le réseau existant :
- Le nombre de bornes passera de 1500 à plus de 7000 d'ici 2025 - De nouvelles stations verront le jour près des villes et des nationales - Le nombre de stalles passera de 6 (?) à 12 par station - Des "Oasis" verront le jour à proximité des emplacements
Souvent engorgée l'été, la station de Montélimar ne compte que 4 stalles, non abritées des intempéries, et loin des restaurants.
Actuellement, les bornes Ionity sont quasi exclusivement situées sur les autoroutes, avec seulement 4 stalles (contre 8 à 12 chez Tesla) et pas toujours proche des commerces, toilettes et stations services. L'idée de ces Oasis serait de rendre l'expérience de charge plus agréable, avec notamment des abris contre la pluie, et des services dédiés. Ionity souhaite également augmenter drastiquement le nombre de bornes, surtout sur des stations prises d'assaut les jours de grand départ.
Autre information intéressante, équiper les autoroute ne suffit plus : il faut pouvoir se charger près des villes, et même des grands axes et des nationales. Aux USA, Tesla a déjà installé des chargeurs urbains, parfois moins rapides, mais avec un grand nombre de prises. Il ne faut pas non plus oublier que les véhicules électriques sont beaucoup utilisés dans les campagnes, où la recharge à domicile est plus facile, mais où il manque cruellement de bornes rapides.
Ces dernières années, le réseau Ionity a tout de même bien progressé. Même s'il reste encore quelques zones blanches, la plupart des autoroutes proposent une station tous les 200/250km en moyenne (150-200 affirme Ionity, ce qui n'est pas vraiment exact en pratique, suivant les régions). Certaines zones (Bretagne, Centre, Nord-Est, Sud-Ouest) sont tout de même encore sous équipées, sans parler de l'Europe centrale et de l'Est, où le réseau peine à se déployer.
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