Google à l'assaut des tableaux de bord avec son Open Automotive Alliance
Par Arnaud Morel - Publié le
Google affiche ses ambitions en matière d'intégration d'Android dans les habitacles de véhicules et lance une alliance nommée Open Automotive Alliance, qui vise à promouvoir les voitures connectées, équipées d'appareillages Android. Les premiers partenaires annoncés sont de poids, avec Audi, GM, Honda et Hyundai au niveau des constructeurs automobiles, et Nvidia dans l'électronique.
Objectif de l'Alliance, permettre l'intégration des technologies Android, avec ou sans smartphone associés, dans les voitures connectées. Google, qui ne faisait pas mystère des projets officialisés aujourd'hui, répond ainsi à Apple, qui possède une relative avance dans le domaine.
Lors de la WWDC 2013, Apple mettait en exergue les accords passés avec une douzaine de constructeurs automobiles pour l'intégration d'iOS dans leurs véhicules. Sous la bannière
Ces constructeurs entendaient intégrer
Source
Objectif de l'Alliance, permettre l'intégration des technologies Android, avec ou sans smartphone associés, dans les voitures connectées. Google, qui ne faisait pas mystère des projets officialisés aujourd'hui, répond ainsi à Apple, qui possède une relative avance dans le domaine.
Lors de la WWDC 2013, Apple mettait en exergue les accords passés avec une douzaine de constructeurs automobiles pour l'intégration d'iOS dans leurs véhicules. Sous la bannière
iOS in the car, Apple faisait défiler Honda, Acura, Mercedes-Benz, Nissan, Infiniti, Ferrari, Chevrolet, Hyundai, Kia, Volvo, Opel et Jaguar.
Ces constructeurs entendaient intégrer
Siri Eyes Free, une implémentation minimaliste promettant d'utiliser Siri sur son smartphone, pour obtenir les directions, contrôler la lecture musicale et aux autres fonctionnalités utilisant Siri. Un simple bouton à presser. Les premiers véhicules
Siri Eyes Freesont disponibles sur certains modèles de Camaro (GM) et en approche pour les Honda Accura. Cependant, l'initiative d'Apple reste lente à porter ses fruits. L'industrie de l'automobile ne fonctionne pas sur la même rythmique que celle des technologies et les constructeurs ne sont pas nécessairement désireux de se retrouver pieds et poings liés à telle ou telle plateforme informatique.
Source