Le constructeur chinois Xiaomi a franchi le cap des 150 000 livraisons de son modèle électrique SU7, moins d’un an après son lancement. Ces ventes sont principalement réalisées en Chine, où le constructeur est en train de poser les bases de sa stratégie de croissance.
Visuel : CnEVPost
Des ventes concentrées sur le marché chinois
Lancé en mars 2024, le Xiaomi SU7 a rapidement trouvé son public en Chine. Fin 2024, Xiaomi annonçait avoir livré 135 000 exemplaires, un chiffre largement supérieur à l’objectif initial de 100 000 véhicules. En janvier 2025, les livraisons cumulées ont dépassé les 150 000 unités, selon Lei Jun, PDG de Xiaomi.
Les ventes du SU7 se concentrent exclusivement en Chine pour l’instant, où le constructeur bénéficie d’un marché domestique en forte demande pour les véhicules électriques. Les prix en Chine varient selon les versions : environ 27 500 € pour le modèle Standard, 31 500 € pour la version Pro et 38 400 € pour le Max. Xiaomi a également dévoilé une édition limitée rouge pour célébrer son 15ᵉ anniversaire, commercialisée à 1 150 € supplémentaires, avec des livraisons prévues en mars 2025.
Visuel : CnEVPost
Un écosystème technologique et un réseau de recharge solide
Le SU7 n’est pas seulement attractif par ses prix compétitifs, mais aussi par ses performances technologiques. La version Ultra, qui sera disponible en mars 2025 pour environ 104 000 €, intègre un moteur HyperEngine V8s permettant une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en seulement 1,98 seconde.
Pour accompagner ses véhicules, Xiaomi a développé l’application Xiaomi Charging Map, qui regroupe plus de 1,02 million de bornes de recharge, dont 800 000 rapides. Ce réseau couvre 365 villes chinoises et 88 % des aires de service autoroutières, ce qui offre aux utilisateurs un accès en temps réel aux informations sur la disponibilité, les tarifs et même les frais de stationnement.
Perspectives pour 2025
Xiaomi ambitionne d’atteindre 300 000 livraisons d’ici la fin de 2025. En plus des variantes du SU7, la marque prévoit le lancement de son premier SUV électrique, le YU7, attendu pour juin ou juillet 2025. Pour soutenir cette croissance, le constructeur continue d’étendre son réseau de vente et d’après-vente. Fin 2024, Xiaomi comptait 200 magasins en Chine et 29 nouveaux centres de service ont été inaugurés en décembre.
Des chiffres qui font comprendre à quel point les régulateurs américains et européens ont peut-être raison de se méfier de la déferlante de voitures chinoises en dehors de la Chine.
