Après La Bagnole, KG Auto, marque savoyarde, dévoile Le Bolide, un quadricycle électrique inspiré de la Caterham Seven. Ce modèle biplace, homologué en catégorie L7e, cible les jeunes conducteurs dès 16 ans avec permis B1. Fabriqué en France près d’Annecy, il adopte une conception artisanale basée sur la réutilisation de 90 % des composants de La Bagnole.
Design simplifié et fonctionnalités minimales
Le Bolide reprend les lignes minimalistes de son prédécesseur : capot bas, absence de pare-brise remplacé par deux saute-vents, et roues séparées de la carrosserie. À cela s’ajoutent des équipements optionnels en développement, comme un toit, des portes et un pare-brise, pour gagner en polyvalence. La version de lancement, limitée à 25 exemplaires, a elle par un aileron arrière en carbone.
Le tableau de bord reste basique, avec des commandes simples. La position de conduite est basse et reculée, ce qui renforce l’aspect sportif de l’engin. Un porte-bagages est disponible derrière les sièges, avec des options comme des topcases, qui offrent jusqu’à 114 litres de chargement.
Performances encadrées par la législation
Le Bolide a deux moteurs électriques placés sur les roues arrière. Leur puissance combinée atteint 15 kW (environ 20 ch), conforme à la réglementation L7e. La vitesse maximale est limitée à 80 km/h. Malgré des performances modestes, son poids plume de 358 kg et son couple de 600 Nm garantissent une certaine réactivité sur route et en tout-terrain.
La batterie lithium-ion de 48 V offre une autonomie de 145 km selon le cycle WLTP. Elle se recharge via une simple prise 220 V, sans besoin d’équipement spécifique.
Et combien ça coûte ?
Le prix d’entrée du Bolide est fixé à 16 900 €, supérieur à celui de La Bagnole (13 690 €). La production locale et artisanale explique en partie ce positionnement. Attention, les quadricycles électriques comme celui-ci ne bénéficient plus du bonus écologique de 900 €.
Le Bolide cherche à atteindre un public précis : les jeunes conducteurs en quête d’un véhicule léger, pratique, et utilisable en dehors du bitume. Les premières livraisons sont prévues pour l’automne 2025.
