Paris inaugure sa première station-service entièrement dédiée aux véhicules électriques. Et il est probable que ce type d’infrastructure se multiplie, aussi bien en périphérie qu’au cœur des grandes villes, dans les années à venir.
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Une station de recharge rapide au cœur de la capitale
Située Porte de Saint-Ouen, dans le 17ᵉ arrondissement, cette station 100 % électrique est une première à Paris. Sur une superficie de 200 m², elle propose huit bornes ultrarapides de 300 kW. Ces équipements permettent de récupérer 100 km d’autonomie en six minutes ou d’atteindre 80 % de charge en 20 minutes, selon le modèle du véhicule. Les tarifs sont fixés entre 0,49 €/kWh pour les bornes standard (jusqu’à 50 kW) et 0,59 €/kWh pour les bornes plus rapides. Les paiements peuvent s’effectuer par différents moyens, comme une carte bancaire ou des applications mobiles.
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Une stratégie de reconversion des stations-service
Ce projet s’inscrit dans une démarche plus large de reconversion des stations-service traditionnelles. TotalEnergies mise sur l’électrification de ses sites urbains, un choix stratégique pour une société qui doit s’adapter à la fin attendue des moteurs thermiques dans les années à venir. Cette infrastructure parisienne est la cinquième du genre en Île-de-France, et le groupe prévoit d’étendre son réseau à 500 stations équipées de bornes de recharge d’ici 2027, dont une grande partie exclusivement électriques. À Paris, TotalEnergies cible en priorité des emplacements stratégiques, adaptés aux besoins des usagers locaux, mais aussi des professionnels comme les taxis, VTC et livreurs.
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Une réponse à un manque de bornes
L’installation de ces stations électriques vise à pallier le manque de bornes de recharge en centre-ville. Selon Geoffroy Boulard, maire du 17ᵉ arrondissement, ce type d’infrastructure est crucial dans une capitale où de nombreux immeubles ne disposent pas d’options de recharge résidentielle.
En plus de la recharge, cette station propose des services additionnels comme le Wi-Fi ou un espace détente, de quoi se rapprocher de l’expérience offerte par les bornes de recharge situées sur les stations d’autoroute. Ce modèle pourrait se généraliser à mesure que les véhicules électriques se répandent.
