Malgré l'usine de Berlin, Tesla ne parvient toujours pas à assembler sa Model 3 en Europe, ce qui vient grever son tarif sur le Vieux Continent.
La berline est en effet sujette à des taxes douanières sur les véhicules produits loin de chez nous, en vigueur depuis début juillet, car assemblée en Chine pour l'essentiel des modèles vendus part chez nous.
La Tesla Model 3 plus chère en Europe
Aujourd'hui, Tesla France a donc augmenté les tarifs de la Model 3, quelque soit la version :
• La Model 3 Propulsion passe de 39 990 à 41 490 € (+ 1500€) • La Model 3 Grande Autonomie passe de 48 990 à 50 490 € (+ 1500€) • La Model 3 Performance passe à 57.490 €
Elle est donc plus chère qu'un Model Y (40 990 bonus écologique déduit), un comble alors que le SUV propose une bien meilleure habitabilité, malgré une autonomie plus réduite.
A noter que Tesla propose toujours des véhicules en stock avec les anciens prix (mais vite).
C'est un coup dur pour la marque, dont la Model 3 a déjà du mal à s'écouler en Europe -même si j'ai l'impression d'en voir un peu partout. Il faut dire qu'elle était récemment descendue sous les 40 000€ et que fin 2023, elle était encore éligible au bonus écologique.
En France, alors qu'elle n'occupait que la 7ème position en mai avec 1 111 immatriculations, elle était revenue au niveau de la la Model Y avec 3 966 exemplaires mis en circulation en juin. A titre de comparaison, le Model Y a été écoulé à 4 335 exemplaires sur la même période, reprenant son statut de leader -Tesla ne va pas si mal que cela, malgré les articles de presse récents.
Cela étant, 41 490€ au vu des performances, cela reste encore une bonne affaire. En revanche, la version Grande Autonomie commence à chiffrer face à la concurrence, qui proposent des autonomies désormais proches des 600Km, et bénéficient pour certaines du bonus écologique.
BYD en embuscade
Du côté des constructeurs chinois justement, on est prêt à riposter, en témoigne la récente annonce de BYD !
En effet, le géant automobile prévoit désormais d'installer son usine en Turquie, un projet pharaonique d'un milliard d'euros, destiné à inonder l'Europe. Précisons que la Turquie n'est pas à proprement parler en UE, mais son positionnement permet de réduire les coûts d'acheminement des véhicules et de bénéficier des bonus écologiques, ainsi que de s'affranchir des droits de douanes -à moins que la Commission ne serre à nouveau la vis.
En UE, une autre usine est prévue en Hongrie, mais le constructeur a pris du retard, le production n'a toujours pas démarré malgré les annonces précédentes. En Turquie, BYD prévoit 150 000 voitures par an, avec une ouverture attendue en 2026 -mais méfiance sur les délais.
D'ici là, Tesla aura peut-être déjà agrandi son usine de Berlin (l'autorisation du gouvernement vient de tomber), même si l'américain est souvent retenu par des arbitrages locaux, notamment des écologistes. Outre la Model 3, beaucoup attendent surtout... la Model 2, cette berline à 25 000€ qui pourrait être dévoilée dès cette année.
