Les Tesla ont une particularité assez désagréable face à la concurrence : elles consomment de l'énergie, même à l'arrêt.
Si vous laissez une Model 3 sur un parking pendant plusieurs semaines, le niveau de charge peut baisser de 100 à 20%, à raison de quelques pourcents chaque jour.
Pour quoi les Tesla consomment-elles même à l'arrêt ?
Les raisons de cette surconsommation fantôme sont multiples, et Tesla n'a pas encore réglé tous les problèmes.
Tout d'abord, la surveillance (le fameux Mode Sentinelle) consomme à lui-seul quelques pourcentages de batterie chaque jour, jusqu'à 10% si la voiture est dans un lieu fréquenté ! Il faut dire que les caméras enregistrent en permanence ce qui se passe autour du véhicule, et déclenche un éventuel enregistrement final si une personne s'approche d'un peu trop près de votre voiture. En début d'année, une MAJ a déjà réduit cette consommation de 40%, ce qui est absolument énorme, mais c'est encore loin d'être suffisant.
L'autre source de consommation à l'arrêt, c'est tout simplement... l'application mobile. Pour afficher l'état du véhicule (température, pourcentage de batterie etc.), elle va réveiller l'ordinateur de façon régulière, même si c'est inutile. Avec l'arrivée des widgets dans iOS, on peut même dire que le nombre de requête a littéralement explosé.
Une simple MAJ de l'App mobile !
Cette semaine, Tesla a sorti une mise à jour qui va changer drastiquement la façon dont la voiture est réveillée.
Avec la version 4.35.0 (déjà disponible sur l'App Store), le programme va ainsi indiquer si la voiture est endormie ou non :
Afin de préserver la batterie du véhicule, l'application ne sortira ce dernier de veille que lorsque vous envoyez une commande
Désormais, seul l'envoie de commandes (ouverture, climatisation, charge...) va réveiller le véhicule. Jusqu'à présent, le simple fait d'ouvrir le programme engendrait une décharge inutile -c'est désormais terminé.
L'avis de Mac4Ever
L'air de rien, rapporté aux millions de Tesla à travers le monde, ce petit correctif permet en fait d'économiser des GWh d'électricité !
Par ailleurs, beaucoup hésitaient à partir en vacances avec un véhicule débrancher dans un parking d'aéroport, ou préféraient désactiver le mode sentinelle et éviter de consulter l'application, de peur que la batterie ne se vide.
Il est quand-même étonnant que Tesla n'ait pas résolu ce problème, en apparence assez simple, depuis longtemps. Même si le tarif du kWh reste assez modeste face à l'essence, voir son véhicule se vider à l'arrêt engendre un sentiment d'énergie gâchée...
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