Pour que la voiture électrique décolle, il va bien falloir de petits véhicules pas trop chers, pratiques et qui donnent envie, comme ce Honda N-VAN e qui devrait débouler au Japon d'ici à la rentrée.
Les fins limiers auront reconnu ce look de Kei Car typique du pays du soleil levant, avec ses formes carrées, ses dimensions ultra-compactes et surtout, un prix défiant toute concurrence, autour de 14 000€.
Un petit van électrique à tout faire
Le Honda N-VAN e se destine principalement à un usage ubain, avec sa petite batterie de 25kWh environ (ce n'est pas précisé sur le site !), car l'autonomie annoncée est de seulement 245 km.
Honda a eu la bonne idée de le décliner en différents modèles, de la version utilitaire (2 place et un gros coffre) au busfamilial avec 4 places assises. Il peut ainsi être utilisé comme food-truck comme pour les vanlifers (mais pas trop loin, hein).
Ses dimensions sont donc celles des Kei Car, à savoir moins de 4m de long (3.395m exactement) pour 1.475m de large et1.96m de haut (oui oui !). Le poids est tout de même au dessus de la tonne (1 140 Kg). C'est compact, pratique et très franchement, ce serait idéal pour des villes comme Paris, Lyon, ou Marseille, dans lesquelles l'espace vient à manquer, notamment pour le parking en centre ville.
Soyons franc, l'intérieur ne fait pas spécialement rêver, c'est la fonction qui domine, avec un petit écran de 7" pour les compteurs et 11" pour la partie GPS et multimédia. Quant aux sièges, on peut clairement parler de boite à pizza -mon arrière-train souffre rien qu'en pensant à l'assise. Pour autant, malgré les 4 personnes sur moins de 4m, on a encore un bel espace de stockage à l'arrière, surtout lorsque vous prenez en considération la hauteur sous plafond.
Charge rapide en 30mn et V2L/V2H
Honda permet tout de même de charger le véhicule en moins de 30mn grâce à une prise DC de 50kW située à l'avant, comme sur la Honda e.
Sur le courant alternatif, il faudra seulement 4,5H à 6kW -une petite borne AC 20A peut donc suffire.
Mieux encore, il proposera en standard du V2L/V2H, de quoi alimenter des gros appareils électrique jusqu'à 1500W ou même une maison, bien que la puissance soit un peu limitée dans ce cas-là. Franchement, à part l'autonomie un peu juste pour faire de longs trajets, le rapport qualité/prix est idéal, vous ne trouvez pas !
Et vous, achèteriez-vous un tel modèle s'il était commercialisé en Europe ?
