Durant le salon de Genève, nous avons eu le privilège de pouvoir monter à bord de ce gros bébé pouvant accueillir 7 places. Prix, connectivité, disponibilité, aménagement intérieur... c'est parti pour la découverte du Lucid Gravity !
7 places avec les bagages
Avec plus de 5m de long, et un empattement de 3m, le Lucid Gravity est un grand SUV capable d'héberger 7 personnes, avec leur bagages !
Les sièges semblent très modulaires, avec la possibilité de gagner beaucoup d'espace en fonction des configurations choisies.
Le coffre peut accueillir entre 2400 et 3 172 L suivant les configurations, aidées par les 240L du frunk à l'avant (2 bonnes valises cabine). Il y a même un sous-coffre qui peut contenir (tenez-vous bien) la troisième rangée de sièges !
Beaucoup se sont moqués de ces photos qui montrent des conducteurs qui s'assoient dans le coffre avant avant pour regarder le coucher du soleil ou les cyclistes devant la plage... mais l'idée n'est pas si déconnante, surtout si vous avez des enfants ou des personnes âgées qui ne peuvent pas toujours rester debout pendant un pic-nic par exemple !
Lucid a même prévu des prises électriques dans le frunk et le coffre, pour charger ses appareils, brancher un barbecue électrique ou tout autre appareil de cuisson notamment.
Ecran de 32" et connectivité
Lucid est d'abord une société d'ingénieurs automobiles, un peu moins de geeks comme chez Tesla, et reste très concentrée sur l'efficience et la performance.
Avec ses nouveaux écrans de 12" et l'immense écran OLED de 34" incurvé, il faudra un OS à la mesure des ambitions. Sur la Air, le système que l'on avait pu essayer était vraiment peu réactif et pas très bien pensé. Au volant, impossible d'accéder aux réglages sans perdre la route de vue par exemple !
Ici, Lucid semble avoir travaillé ses interfaces, même si côté software, le constructeur estime que ce n'est pas réellement utile de développer des jeux, des applications de streaming vidéo... La marque préfère installer des petites d'avion pour y placer un iPad, histoire de rester à la pointe, plutôt que d'avoir des OS vieillissant trop vite, nous a-t-on confié. On aura tout de même droit à CarPlay WiFi et quelques apps de streaming audio, type spotify, maigre consolation pour une si grande dalle taillée pour la vidéo !
En revanche, la connectivité n'est pas une option : clefs sur smartphone, application mobile, Lucid se cale sur Tesla et permet de se passer totalement de clef physique. Par contre, rien ne semble prévu pour l'Appel Watch, ni le standard d'Apple Car Key. On nous a précisé qu'un planificateur d'itinéraire complet était bel et bien au programme, comme dans la Lucid Air, reste à savoir s'il sera fiable en Europe, ce qu'on ne manquera pas de tester.
La console centrale, très soignée, rappelle beaucoup Tesla, avec les 2 emplacements smartphones (si rares) mais situés un peu trop en arrière pour consulter l'écran pendant la conduite. Il y a aussi beaucoup de rangements, bien que l'on nait pas pu ouvrir l'accoudoir et les différents vide-poche.
Lucid mise aussi sur le raffinement avec des sièges très bien dessinés, utilisant des matériaux locaux (près de son usine californienne), variés (bois, tissus...). Si la présentation est très soignée, les assemblages semblent un peu à l'américaine, tu sens qu'il ne ne faut pas tirer trop fort sur les poignées...
A bord, on était très confortablement installé, avec des sièges doux, massants et bien enveloppant. Les passagers avant sont particulièrement bien traités, avec pléthore équipements (massage, système audio etc.) et même un mode de méditation !
Des moteurs ultra-puissants
Sous le capot, le Gravity embarque jusqu'à 800CV, pour un 0 à 100 en 3,5s, ce qui n'est pas rien vu le poids de l'engin (sans doute au dessus des 2,5t). Evidemment il y aura des versions propulsion plus modeste en entrée de gamme, on ne connait pas encore tous les détails, mais il s'agira sans doute des mêmes trains que pour la Lucid Air.
Les dimensions exactes sont également encore secrètes, on connait la longueur (5m) et l'empattement (3m), comme un gros Rivian R1S. Le SUV est surtout très bas, 1m64, ce qui permet de faire baisser le coeffiecient de pénétration sous les 0,24 points !
Enfin, les capacités de remorquage (très importantes aux USA) grimpent à 2700 kg !
700Km d'autonomie
On ne connait pas tout à fait les spécifications électriques, comme la taille de la batterie (étrange de la part d'un constructeur qui en a fait son cheval de bataille face à Tesla !) mais l'autonomie est annoncée à 708 km, et les packs devraient être de 92 kWh et 112 kWh.
Pour le reste, elle reprend les spécifications de la Air, avec une charge très rapide en 900V/300kW. Il sera possible de récupérer 400Km en moins d'un quart d'heure, un record mondial pour un véhicule de série.
La Lucid Gravity sera lancée en 2024 aux USA avec des tarifs proches du Rivian (80 000$), du moins pour l'entrée de gamme. En Europe, ce sera sans doute pour 2025 voire 2026, avec des prix assez voisins, nous a-t-on dit !
