Les planificateurs d'itinéraires sont encore bien utiles sur les voitures électriques : ils permettent de programmer automatiquement un trajet en fonction de la position des chargeurs rapides.
Problème, pour obtenir des données fiables sur la consommation de la voiture, le niveau de batterie, les projections de trajets, vous n'avez généralement d'autre choix que d'utilisé le GPS intégré, rarement au niveau de Google, Waze ou même Apple Maps.
Ford dans Google Maps
Apple a été la première à proposer une intégration des bornes avec Plans, on l'a vu avec Porsche cet été : en travaillant avec le constructeur, il est possible de programmer un itinéraire dans Plans et d'obtenir la liste des stations de charge dur le trajet.
Google propose grosso-modo la même chose, à savoir une intégration totale entre la voiture et Google Maps pour les trajets électriques. Cela nécessite également du travail entre l'éditeur et le constructeur.
Jim Farley, CEO de Ford, s'est récemment montré particulièrement avant-gardiste sur certaines technologies électriques. V2L, intégration du connecteur Tesla (aux USA)... et maintenant un planificateur intégré avec Google Maps. Rappelons que Ford a également été le premier à annoncer la fonction avec Apple Maps durant l'été 2022 !
L'arrivée de Google Maps chez Ford est une excellente nouvelle pour ceux qui (comme moi) préfère la navigation de Google à celle d'Apple, qui nous a encore fait quelques belles bourdes durant nos essais auto aux USA cet été. Mais il en faut pour tous les goûts, je sais que beaucoup apprécient largement l'interface de Cupertino.
Dans quels véhicules ?
Ford commercialise encore très peu de véhicules électriques. En Europe, nous n'avons qu'un seul SUV (la Mustang Mach-E, voir notre essai), qui a d'ailleurs beaucoup de mal à se vendre -la production tourne actuellement au ralenti dans les usines mexicaines.
Sur la gamme utilitaire, l'Europe peut profiter du e-Transit (qu'on testera sûrement bientôt) mais le F-150 Lightning n'est disponible que dans quelques pays (dont la suisse) pour l'instant. D'ailleurs, sa production vient également d'être divisée par deux aux USA, il semble que la demande soit beaucoup moins forte que prévu.
Quant au futur Ford Explorer, on ne sait pas encore s'il aura droit à tout cela, car il s'agit en fait d'un ID.4 rebadgé. Aura-t-il le logiciel de Ford ou celui de Volkswagen ? Mystère.
Ford réaffirme son engagement pour CarPlay
Nous nous engageons à conserver Apple CarPlay et Android Auto a récemment déclaré le CEO de Ford, car les utilisateurs adorent les fonctionnalités qui les aident à garder leurs yeux sur la route et leurs mains sur le volant.. Alors que de nombreuses marques (Tesla, Rivian, ou plus récemment General Motors) souhaitent se détourner des systèmes déportés d'Apple et de Google, ce n'est manifestement pas encore au programme chez l'américain.
Rappelons à juste titre que toutes les Ford vont basculer vers Android Automotive (avec tous les services Google) ces prochaines années. Pas sûr que CarPlay soit à terme toujours utile, si le système intégré propose suffisamment d'applications (Maps, Waze, YouTube...). Chez Tesla ou encore Rivian, on se passe assez facilement de CarPlay, à quelques exceptions près.
