Après Mercedes et Hyundai hier, c'est au tour du groupe Volkswagen de se réveiller autour des stations de recharge pour voiture électrique.
Le constructeur a décidé de déployer 150 stations et 300 points de charge Haute Puissance d'ici l'été 2024. C'est chiffré et daté ! En revanche, on parle de 150kW, ce qui est finalement assez lent : même les derniers ID.3 et ID.5 peuvent charger à plus de 170kW ! Et chez Tesla, Porsche et Hyundai, on dépasse déjà les 250kW !
150 stations en 1 an avec Electrify France
Comment le groupe Volkswagen va-t-il s'y prendre ? En utilisant tout simplement... son propre réseau de concessionnaires !
Car le principal problème pour installer des points de charge, c'est souvent le foncier. Qu'ils s'appellent Tesla, Ionity ou Fastned, ces opérateurs doivent souvent payer de petites fortunes pour exploiter un parking, une station service ou un espace public pour s'implanter.
Carlos Ghosn avait pourtant déjà tout inventé dès... 2012 ! Avec sa Zoe, il était possible de venir charger dans un garage Renault, qui servait souvent d'étape indispensable pour traverser les régions française avec la citadine qui ne proposait qu'une grosse centaine de kilomètres d'autonomie.
Enfin, Volkswagen justifie cette décision par la volonté de proposer des points de charge en ville et en dehors des grands axes.
Il est vrai que le consortium Ionity (dont fait partie Volkswagen) n'est disponible que sur autoroute, laissant aux villes, agglomération et aux campagnes (les grandes oubliées) des opérateurs tiers, comme Tesla, Fastned, Allego ou encore le français Electra. On verra si d'ici un an, Volkswagen aura tenu sa promesse... ou pas.
Le communiqué de Volkswagen
Volkswagen Group France est également convaincu qu’il est indispensable de pouvoir proposer aux utilisateurs de véhicules électriques des stations de recharge HPC (recharge rapide) au quotidien, loin des grands axes, pour différentes raisons. Tout d’abord, le parc roulant de véhicules électriques est en croissance exponentielle. Il a franchi le cap du million de véhicules sur nos routes fin 2022 et la part de marché de l’électrique a dépassé pour la 1ère fois celle du diesel en juin 2023 avec 15.1% contre 13.4%.
De plus, la possibilité de recharger 150 à 200 kms d’autonomie en 15-20mn est un réel besoin, même en agglomération. Pour rappel, 50% des français n’ont pas de place de parking dédiée leur permettant de se charger à leur domicile.
C’est la raison pour laquelle Volkswagen Group France a décidé de lancer en 2022 un projet ambitieux de réseau de recharge au sein de ses réseaux de distribution représentant les marques Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Audi, SEAT, CUPRA, et Škoda.
