Après une première présentation au salon du deux-roues de Milan (EICMA), l'homologation des premières Kawasaki électriques nous donne un avant-goût de machines qui seraient proches de la commercialisation.
Kawasaki, une image de marque sportive
Le fabricant japonais a marqué l'histoire de la moto en proposant des modèles époustouflants pour leur époque. Parmi ces légendes figurent la célèbre H1 (surnommée "The Widow Maker" ou "la faiseuse de veuve"), les Z1300 (un six cylindres développant 120 ch en 1979 !), la GPZ 750 Turbo, les ZZR, la gamme Ninja, et plus récemment la H2R à compresseur, affichant une puissance remarquable de 326 ch (une version non homologuée pour la route). La firme compte bien prendre genou à terre le virage de l'électrique avec de nouveaux modèle et le challenge sera de proposer des motos à la hauteur de l'image de marque de Kawasaki, et ce n'est pas gagné.
KAWASAKI NINJA E-1 ET Z E-1
Les Kawasaki Ninja e-1 et Z e-1, toutes deux sont des équivalents 125 cm3, viennent d'entamer le processus d'homologation en Australie. Ce qui nous permet d'apprendre que la puissance prévue de 15ch lors de la présentation des prototypes aurait été revue à la baisse avec des machines qui développerainet finalement 9kW (soit environ 12ch) pour un poids allant de 135 (Z-e1) à 140 kg (Ninja e-1).
L'autonomie ne serait pas non plus folle, réservant leur usage à la ville, avec une paire de batteries offrant 3kWh au total. Ce chiffre est à comparer aux 14 kWh minimum des modèles concurrents, dont Zero Motocycles, Harley-Davidson/LiveWire, ou Energica, dont la puissance délivrée est toutefois incomparable. L'arrivée imminente de ces nouveaux modèles permettra toutefois à Kawasaki d'être le premier des 4 grands constructeurs japonais (avec Honda, Suzuki et Yamaha) à proposer une gamme de motos électriques, et donc d'accumuler de l'expérience.
