La guerre des prix engagée par Tesla est-elle en train de porter ses fruits ? Le trublion des véhicules électriques semble en effet pousser la concurrence à faire drastiquement baisser ses prix !
Dernier exemple en date chez Skoda : l'Enyaq 80, muni de la grosse batterie de 80 kWh, passe cette semaine de 53 190€ à 41 990 € grâce à l'adoption du bonus écologique ! De quoi le positionner au mieux face au Tesla Model Y....
Enyaq à 41 990 € pour 540Km d'autonomie,
Dans notre récent comparatif du Skoda Enyaq vs Tesla Model Y, on s'étonnait de voir la marque tchèque aussi peu compétitive face à l'américain sur le haut de gamme, mais une grande partie des critiques formulées dans notre dossier pouvait également s'appliquer aux version d'entrée de gamme des deux modèles.
En effet, le match était encore plus difficile pour Skoda ! La version 60 kWh de l'Enyaq n'atteint même pas les 400Km WLTP alors que la Tesla parcourt 450 Km avec la même capacité ! D'où l'idée de Skoda de venir lui placer la version 80 kWh (77 net) en version propulsion, dont l'autonomie est plus élevée de 100Km !
A tarif équivalent, faut-il craquer pour la Skoda ? Il est vrai qu'avec 100Km supplémentaires, l'américain se retrouve pour une fois en position délicate, même si l'autonomie ne fait pas tout...
En effet, le Model Y reste un véhicule plus vaste, muni d'un énorme frunk à l'avant absent de l'Enyaq, et d'un coffre arrière plus vaste également (854L double fond compros contre 570L chez Skoda). L'espace à l'arrière est également à l'avantage de Tesla.
Autre atout de la Tesla, son réseau de supercharger associé à un planificateur d'itinéraires sans équivalent sur le marché. Avec moins d'autonomie, le Model Y sera malgré tout moins pénible à recharger sur de longs trajets, grâce à un réseau plus dense, plus fiable et sans besoin de jongler avec les différentes cartes de charge.
Enfin, on notera aussi la présence d'un système plus complet (Grand écran de 15", Netflix, YouTube, des jeux....), d'une meilleure connectivité (clef sur smartphone, accès complet à distance) mais aussi une conduite autonomie plus fiable, ainsi que des mises à jour régulières et souvent majeures -ce sera surtout des correctifs chez Skoda.
L'Enyaq a aussi ses arguments !
Faut-il pour autant enterrer la Skoda ? Pas du tout ! L'Enyaq offre aussi quelques élements intéressants.
L'intégration des produits Apple est par exemple meilleure sur ce modèle, avec CarPlay sans-fil, bien pratique pour chercher des bornes, détecter les radars (Waze) ou profiter d'un vrai Google Maps.
Avec son forfait Ionity, les recharges se font sans quitter l'autoroute, et à des tarifs compétitifs, là où Tesla oblige souvent à sortir des grands axes et module ses prix en fonction des horaires.
Enfin, si Tesla offre une conduite semi-autonome plus rassurante, l'implémentation de Skoda est meilleure : pas besoin de la ré-enclancher à chaque changement de voie, volant capacitif qui évite de devoir forcer sur la direction.
Le réseau de concessionnaires Skoda pourrait aussi faire la différence, face à Tesla qui n'est présent que dans certaines grandes villes pour le moment. Bref, cette guerre des prix n'a finalement que des avantages pour les clients, qui bénéficient d'un choix bien plus vaste en fonction de leurs priorités.
