Comme à chaque sortie d’un nouveau produit Apple (et d’autres marques), le spécialiste de l’effeuillage technologique -iFixit- vient enfin de s’attaquer à un démontage en règle de l’Apple Watch Series 10 (46 mm), dévoilant notamment un tout nouveau design interne.
Les entrailles de la Series 10
On notera ainsi un assemblage bien plus fin que la Series 9 -tout en conservant l’harmonie esthétique des produits de Cupertino. Le tout débute par une présentation rapide du produit avec une comparaison avec la Series 9 et un diaporama en rayons X.
Usant d’une source de chaleur indispensable pour décoller les premiers éléments; iFixit indique qu’il n’y a que 0,176 mm de distance entre l’écran et la partie intérieure du boitier, mais cela suffit pour fournir le niveau d’étanchéité requis. Une fois l’écran retiré, on trouve immédiatement le Taptic Engine et la grosse batterie (qui est fixée par une toute petite vis et un simple adhésif). Cette dernière a une capacité de 1 266 Wh et 327mAh. Dans de très gros plans des circuits de l’écran OLED, on peut voir les minuscules LED, qui sont -d’après iFixit- identiques celles de la Series 9.
Le retrait du Taptic Engine ne semble pas poser de problèmes particuliers hormis une série non négligeable de connecteurs à enlever ou d’éléments à décoller et permettra d’accéder au reste de la montre avec le processeur et les capteurs situés sous le boitier.
Une mauvaise note en réparabilité
Leur accès semble plus difficiles que sur les autres générations, ce qui ne laisse présager rien de bon en matière de réparation ! Face aux multiples éléments à déconnecter ou à décoller, aux minuscules vis à dévisser (et ne pas perdre) pour accéder aux divers composants, l’Apple Watch Series 10 n’obtient qu’un petit 3/10 en réparabilité.
En conclusion, iFixit indique que la réparation ne sera ainsi pas vraiment amusante : Il est impressionnant de voir Apple peaufiner un design sur une décennie entière et pourtant se retrouver au même niveau. Ils disposent d’une technologie d’écran incroyable, mais la complexité [de l’agencement] est ahurissante. Il semble devoir attendre une autre décennie pour que la réparabilité soit d’un niveau acceptable, avec peut être des batteries remplaçables pour que chacun -avec un peu de précision- puisse le faire plus aisément.
