Lorsque Peugeot avait dévoilé sa 308 électrique, nous nous étions déjà indigné de l'autonomie, mais aujourd'hui, la surprise concerne désormais... le prix !
En effet, si vous lancez le configurateur, la berline compacte à la marque au Lion s'affiche non seulement à un tarif bien supérieur à une Tesla Model 3, mais surtout, elle se prive du fameux bonus écologique de 5000€ !
Peugeot 308 électrique : dès 47 040€ !
Avec un tarif de 47 040€, elle échappe donc de peu au bonus écologique. Peut-être que les concessions feront le rabais nécessaire pour en profiter, mais cela laisse de toute façon très peu de marge à d'éventuelles options ou frais annexes.
En réalité, ce modèle est déjà tout équipé, ce qui est plutôt une bonne nouvelle : pompe à chaleur, conduite semi-autonome, jantes 18", feux matrix LED, cockpit 3D, écran 10", le volant et sièges chauffants... et même la couleur (au choix) est gratuite ! Par contre, une seule finition de sellerie est disponible pour l'instant.
Reste que le budget parait sacrément élevé, surtout face à Tesla qui propose une Model 3 Propulsion à seulement 41 990€ (hors bonus). Avec le fameux bonus, on est même à 36 990€, contre près de 10 000€ supplémentaire pour la française ! Chez Renault, la Mégane EV60 s'affiche à partir de 42 000 € et la MG 4 64 kWh à 35 990 € -tout ça, hors bonus !
Enfin, sa motorisation n'est pas extraordinaire, avec seulement 115 kW / 156 chevaux et 260 Nm de couple. C'est deux fois moins que chez Tesla, d'autant qu'il s'agit d'une traction, dont l'efficience est souvent moins bonne que les propulsions équivalentes.
Petite batterie, petite autonomie
L'autre problème de cette berline familiale, c'est sa batterie ! Avec seulement 54 kWh (51 utiles), il s'agit de la capacité la plus faible du segment, bien en dessous de Tesla et de Renault (60 kWh) ou même de la MG4 (64 kWh), ce qui permet de dépasser tout juste les 400 Km d'autonomie. En face, Tesla dépasse les 500Km (avec les jantes aéro) et la Megane E-Tech offre 50 Km supplémentaires.
Pour une citadine, ces autonomies pourraient se montrer suffisantes, mais pour la seule voiture du foyer, c'est clairement trop juste pour partir en vacances et même en week-end ponctuellement ! En fait, Peugeot a placé une batterie de Zoé dans sa première berline familiale 100% électrique, un comble !
Peugeot n'est pas non plus le champion de la vitesse de charge, avec seulement 100KW en courant continu et 11kW en triphasé, contre plutôt 150 à 175kW chez la concurrence, et même 22 kW en courant alternatif chez Renault. Heureusement, les courbes de charge sont plutôt soutenues en CCS.
Une baisse de prix à venir ?
Cette version First Edition est en fait le modèle le plus haut de gamme de la 308, d'où son tarif élevé.
Peugeot devrait donc proposer très bientôt des modèles moins bien équipés à des tarifs plus intéressants. Il est même possible que la 308 électrique démarre sous les 40 000€ (hors bonus), ce qui serait plus logique face à ses concurrente directes.
