Fisker n'a pas encore produit une seule voiture en Europe, mais le constructeur semble plutôt doué pour le teasing -s'inspirant clairement de Tesla dans sa communication.
Dans une nouvelle vidéo (ci-dessous), la jeune marque automobile dévoile les coulisses du lancement de sa production de série. Au cours des deux dernières années, nous avons travaillé pour construire quelque chose de magnifique. déclare Henrik Fisker, fier de son SUV électrique prometteur.
Livraison dès cet été
La prise de commandes des Fisker Oceans a été fixée à la mi-janvier 2023, pour les détenteurs de réservations, et les livraison devraient arriver d'ici l'été. Ce sont les versions Extreme qui seront produites les premières, les finitions Ultra et Sport sont attendues plutôt pour 2024. En revanche, à la sortie, la voiture ne proposera pas toutes les options commandées, mais le constructeur promet que la surveillance des angles morts, la vision périphérique à 360º avec 3D (de série sur Extreme, avec option sur les modèles Ultra et Sport.), la surveillance de la rétrovision (de série sur Ultra et Sport), l'assistance au maintien dans la voie, le freinage automatique d'urgence-Premium, la détection des feux de circulation seront bien là le premier jour -une rumeur voulait que ce ne soit pas le cas. Des mises à jour non essentielles peuvent être publiées après la livraison de leur véhicule. précise Fisker
Des écrans pliés chez Toyota bZ
Après le BZ4X, Toyota présente son petit frère, le bZ. Ce SUV compact (Coupé ?) n'est pas encore un véhicule de série, il s'agit d'un concept, mais qui devrait finir par entrer en production d'ici quelques années, le segment étant suffisamment concurrentiel pour que le japonais y débarque rapidement.
Si l'extérieur rappelle sans conteste les nouvelles lignes de la série bZ, l'intérieur est pour le coup, totalement futuriste : volant Yoke avec des joysticks intégrés, et surtout, deux écrans géants, littéralement pliés sur la console. Quel intérêt, me direz-vous ? Difficile à dire, mais cette disposition est aujourd'hui inédite -cela fait tout de même un peu peur pour l'ergonomie, les boutons ayant largement disparu. Très en retard sur le software ces dernières années, cela fait quand-même plaisir de voir Toyota remettre le logiciel au centre de ses préoccupations premières -à moins qu'il ne s'agisse d'un pur fantasme de graphiste, allez savoir.
Lucid Gravity
Enfin, on termine avec de belles images de la Lucid Gravity, petite soeur de la Lucid Air déjà disponible aux USA et concurrente de la Tesla Model S.
Il s'agira cette fois d'un SUV 7 places -un gros bébé, donc- prévu pour 2024. La cible est donc cette fois plutôt les Model X et Y de Tesla. Parmi les petites spécificités, on notera l'arrivée d'un toit totalement vitré ou encore des sièges totalement inclinables. On ne connait pas les caractéristiques exactes, mais avec la même plateforme que la Lucid Air, peu de doutes quant aux motorisations et aux capacités de batteries, qui devraient être assez voisines.
