Si Tesla a sans aucun doute plusieurs années d'avance sur la concurrence sur la partie logicielle mais aussi avec son réseau de charge, il est parfois étonnant que les autres constructeurs ne s'inspirent pas du californien au moment de mettre en place certaines technologies totalement nouvelles.
Par exemple, en créant le réseau Ionity, le groupe Volkswagen et ses alliés ont conservé le mécanisme si contraignant des badges ou du paiement via smartphone, là où Tesla avait déjà créé le Plug & Charge. Sur une borne SuperCharger, pas besoin de CB ou autre, il suffit de brancher la voiture, le paiement étant automatiquement envoyé au compte associé au véhicule, qui se chargera de la facturation (généralement via carte bancaire). L'air de rien, entre les badges non reconnus, la procédure de validation et les bornes parfois défectueuses, on peut perdre jusqu'à 10/15mn de temps de charge ! Précisons qu'il était déjà possible d'activer la charge depuis la voiture (sur certains modèles seulement), mais la procédure n'était pas toujours très fiable.
Initier la charge d'une Mercedes EQA demande parfois 10 bonnes minutes ! (Test à venir)
Ionity a donc décidé d'imiter enfin Tesla ! Il suffira à l'avenir de placer le pistolet dans la prise, sans aucune autre action, ce que propose Elon Musk fait depuis... 2012. Pour en profiter, il faudra une voiture compatible avec la norme ISO 15118, soit seulement 3 modèles pour le moment : la Porsche Taycan, la Ford Mach-E et la Mercedes EQS -cette dernière n'étant pas encore livrée. La mise en place des chaînes de communication a été un défi majeur. Il était nécessaire de développer le "Plug & Charge" comme un écosystème complet explique le Dr Susanne Koblitz, Head of Charging Technology chez IONITY. En collaboration avec les acteurs concernés de l'industrie, nous avons mis en place un système standardisé qui permet à tous les partenaires de s'authentifier, permettant au véhicule électrique et à la borne de recharge de communiquer tout en garantissant la confidentialité, l'intégrité et l'authenticité des données.
A la décharge de Ionity, il est vrai que le consortium regroupe de nombreux constructeurs et technologies, là où le système de Tesla reste propriétaire. Ionity ne précise d'ailleurs pas si les Tesla seront un jour compatibles ni quand le système sera effectivement en place et sur quelles stations.
Quels badges/apps pour votre voiture électrique ? Réponse, en DS3 Crossback E-Tense !
