Si les premières versions du MG ZS EV (la marque anglaise est désormais sous pavillon chinois) ont déjà convaincu bon nombre de clients de passer à l'électrique, cette nouvelle version de ce petit SUV électrique risque de faire un malheur.
En effet, la principale nouveauté concerne l'autonomie, qui passe à 440 Km WLTP grâce à une nouvelle batterie de 69 ,9 kWh utiles (72 kWh) ! Quant à la version de base, la capacité passe de 44,5 kWh à 51 kWh, passant ainsi de 263 km en cycle WLTP à 320 km, soit à peu de choses près ce que propose Peugeot sur ses e208. Point assez étonnant le moteur le plus puissant (177CV) est réservé à la petite batterie, alors que le modèle Grande Autonomie passe à 156 ch. En pratique, ce modèle devrait pouvoir parcourir 300Km d'autoroute à 130Km/h, ce qui est assez inédit à ce niveau de prix -les tarifs étant ici hors bonus, soit moins de 30 000€ !
L'instrumentation passe à 10" ! Mais l'ergonomie et la connectivité de cette marque étaient jusqu'à présent nettement inférieures à la concurrence -à vérifier avec cette nouvelle version
Côté charge, la seule nouveauté concerne le triphasé, passant enfin à 11 kW (en version Luxury), contre 6,6 kW pour le ZS EV. Pour le reste, lé véhicule est toujours aussi bien équipé, avec caméra de recul, climatisation, conduite semi-autonome, écran de 7" (compteurs) et 10" (central), sièges avant chauffants, feux LED, régulateur adaptatif. La version Luxury ajoute les essuie-glaces automatiques, les caméras « 360 ° », le chargeur sans fil, le toit ouvrant panoramique, l'accoudoir central arrière, les mises à jour à distance, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic perpendiculaire arrière, pour un surcout très mesuré (2000€ seulement).
A 36 990 toutes options et autonomie étendue, hors bonus, il s'agit sans doute du meilleure rapport qualité/prix du marché, vu l'autonomie.
